184
En cas de panne
Enjoliveur intégral
Extraction
–
Accrochez l'étrier en fil de fer pris dans l'outillage de bord sur le bord renforcé de
l'enjoliveur intégral.
–
Poussez la clé de roue à travers l'étrier, soutenez la clé de roue au niveau du
pneu et enlevez le cache
fig.
Pose
–
Poussez d'abord l'enjoliveur intégral dans la découpe de la valve sur la jante.
Puis poussez l'enjoliveur intégral dans la jante de sorte qu'elle soit bien
emboîtée tout autour.
Avertissement !
Faites-le avec la main, ne frappez pas sur l'enjoliveur intégral ! De violents chocs,
particulièrement aux endroits où l'enjoliveur n'est pas complètement sur la jante
peuvent entraîner des dommages sur les éléments de guidage et de centrage de
l'enjoliveur intégral.
Avant le montage de l'enjoliveur intégral sur la jante en acier, qui est fixé avec
un boulon de roue antivol, assurez-vous que le boulon de roue antivol se trouve
dans l'orifice de la valve page 186, « Protection des roues contre le vol ».
Fig. 153 Déposer les enjoliveurs pleins
153.
Boulons de roues avec chapeaux de roue
Les chapeaux de roue servent à protéger les boulons.
Extraction
–
Insérez l'agrafe en plastique (dans l'outillage de bord) jusqu'à ce que les ergots
intérieurs de l'agrafe agrippent la collerette du chapeau.
–
Retirez le chapeau de la roue au moyen de l'agrafe en plastique
Pose
–
Mettez les chapeaux sur les boulons.
Desserrage et serrage des boulons de roue
Desserrez un peu les boulons de roue avant de lever le véhicule.
Fig. 154 Changement de roue : Enlever le
capuchon du boulon de roue
fig.
154.
Fig. 155 Changement de roue : Desserrer
les boulons de roue