Ce qui suit doit être suivi à la lettre en cas d'utilisation d'un câble de remorquage :
Conducteur du véhicule qui tire
–
Embrayez très doucement en partant et accélérez avec beaucoup de précau-
tions si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique.
–
Avec un véhicule équipé d'une boîte de vitesses mécanique, n'appuyer sur la
pédale d'accélérateur que lorsque le câble est tendu.
La vitesse maximum lors d'un remorquage est de 50 km/h.
Conducteur du véhicule tracté
–
Mettez le contact afin que le volant ne se bloque pas et de manière que les
clignotants, le Klaxon, les essuie-glace et le lave-glace puissent être actionnés.
–
Laissez la boîte au point mort si boîte de vitesses manuelle ou mettez le sélec-
teur sur N si boîte de vitesse automatique.
Tenez compte du fait que le servofrein et la direction assistée ne fonctionnent que
si le moteur tourne. La pression sur la pédale de frein doit être beaucoup plus forte
lorsque le moteur est arrêté et le volant ne tourne pas aussi facilement.
Veillez à ce que le câble soit toujours bien tendu.
Avertissement !
Ne démarrez pas le moteur du véhicule remorqué – risque de dommage au
niveau du moteur. Dans le cas de véhicules équipés d'un pot catalytique, du carbu-
rant non brûlé risque de pénétrer dans le pot catalytique et de s'y enflammer. Ceci
entraînerait une surchauffe et une destruction du catalyseur. Vous pouvez essayer
de le lancer à l'aide de la batterie d'un autre véhicule page 189, « Démarrage de
fortune ».
Le véhicule ne doit être tracté qu'avec les roues motrices levées ou être trans-
porté sur un camion de dépannage ou une remorque si la boîte de vitesses ne
contient plus d'huile suite à une défaillance du système.
Le véhicule doit être transporté sur un camion spécial ou une remorque s'il n'est
pas possible de le remorquer normalement ou si la distance de remorquage dépasse
50 km.
Que le véhicule remorque ou se fasse remorquer, le câble de remorquage doit
être élastique afin de n'endommager aucun des deux véhicules. Il ne devrait donc
être utilisé que des câbles en fibres synthétiques ou constitués d'une matière dont
l'élasticité est similaire.
Utilisation
Sécurité
s'exerce sans à-coups. En cas de remorquage en dehors des chaussées bitumées,
on risque de trop tirer sur les points de fixation et donc de les endommager.
effet page 191, « Oeillets de remorquage avant » ou page 192, « Oeillets de
remorquage arrière ».
teurs devraient tous les deux savoir comment s'y prendre. Les personnes ne l'ayant
encore jamais fait ne devraient ni remorquer un véhicule en panne, ni se faire remor-
quer.
autre véhicule, en particulier pour ce qui concerne l'identification des véhicules
remorquant et remorqué.
cule pourrait éventuellement se dévisser.
Oeillets de remorquage avant
Les oeillets de remorquage se trouvent dans le coffret de l'outillage
de bord.
Fig. 161 Pare-chocs avant : Cache/pose de l'oeillet de remorquage
–
–
Conduite
Indications pour l'utilisation
Il faut donc faire attention à ce que la traction exercée ne soit pas trop forte et
Ne fixez le câble ou la barre que sur les oeillets de remorquage prévus à cet
Nota
Remorquer un véhicule n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Les deux conduc-
Tenez compte des dispositions légales applicables lors du remorquage d'un
Le câble de remorquage ne doit pas être vrillé sinon l'oeillet avant de votre véhi-
Appuyez sur la moitié gauche du cache au niveau de la flèche
gauche.
Enlevez le cache du pare-chocs avant.
En cas de panne
En cas de panne
191
fig. 161
– à
Caractéristiques techni-
ques