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Le réservoir d'huile hydraulique de la servodirection se trouve dans le comparti-
ment moteur, devant à droite
Contrôle de l'huile hydraulique
Le système hydraulique de la servodirection est rempli avec de l'huile hydraulique
ayant la référence G 002 000 dans le catalogue.
Effectuez le contrôle du niveau d'huile hydraulique lorsque le moteur est arrêté et
froid.
Le niveau de l'huile hydraulique doit se trouver entre les marques « MIN » et
⇒ page 168, fig.
« MAX »
153. Si le niveau descend jusqu'à la marque « MIN », il est
nécessaire que la servodirection soit contrôlée dans un atelier spécialisé. Un simple
appoint en huile hydraulique ne suffit pas.
Nota
La servodirection ne fonctionne pas lorsque le moteur est arrêté (en cas de remor-
quage) ou si la courroie poly-V est déchirée. Mais le véhicule peut être dirigé tout à
fait normalement. Il est toutefois indispensable de déployer plus d'énergie pour
conduire.
Système de refroidissement
Liquide de refroidissement
Ce liquide sert au refroidissement du moteur.
Dans des conditions normales, le système de refroidissement n'a pratiquement pas
besoin d'entretien. Le liquide de refroidissement est formé d'eau et de 40 %
d'additif. Ce mélange garantit non seulement une protection antigel jusqu'à -25 °C
mais protège aussi le système de refroidissement et de chauffage contre la corro-
sion. Il empêche de surcroît toute formation de tartre et accroît nettement le point
d'ébullition du liquide de refroidissement.
En été et dans les pays chauds, la concentration du liquide de refroidissement ne
doit donc pas non plus être abaissée en rajoutant de l'eau. Le proportion d'additif
dans le liquide de refroidissement doit être d'au moins 40 %.
Utilisation
Sécurité
⇒ page 165, fig.
151.
Conduite
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est néces-
saire, la proportion d'additif de liquide de refroidissement peut être augmentée,
mais jusqu'à 60 % maximum (protection jusqu'à -40 °C environ). Au-delà, la
protection antigel est réduite.
Les véhicules exportés dans des pays où il fait froid (Suède, Norvège, Finlande) sont
dotés, départ usine, d'un liquide de refroidissement avec de l'antigel protégeant
jusqu'à -35°C environ. La proportion d'additif doit atteindre au moins 50% dans
ces pays.
Liquide de refroidissement
Le système de refroidissement est rempli départ usine avec du liquide (couleur
lilas), qui est conforme à la spécification TL-VW 774 G.
Il est recommandé de faire l'appoint avec le même additif - G12 PLUS-PLUS
(couleur lilas).
Pour les questions concernant le liquide de refroidissement ou si vous souhaitez
faire l'appoint avec un autre liquide, adressez-vous à un spécialiste.
Vous pouvez vous procurer le bon additif de liquide de refroidissement chez un
spécialiste.
Avertissement !
•
D'autres additifs pour liquide de refroidissement peuvent considérable-
ment réduire la protection contre la corrosion.
•
Les dysfonctionnements causés par la corrosion peuvent entraîner une
perte de liquide de refroidissement et donc gravement endommager le
moteur.
Indications pour l'utilisa-
En cas de panne
tion
Contrôles et mises à niveau
Caractéristiques techni-
ques
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