Table des Matières
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En cas de panne
–
En cas de crevaison, garer le véhicule le plus loin possible de la circulation.
L'emplacement devrait offrir autant que possible une surface plane et ferme.
–
Laissez descendre toutes les personnes à bord. Pendant le changement d'une
roue, les passagers ne devraient pas séjourner sur la route (se tenir plutôt
derrière les glissières de sécurité).
–
Eteindre le moteur et passer le 1er rapport ou, pour les véhicules avec boîte de
vitesses automatique, placer le levier sélecteur en position P.
–
Tirez à fond le frein à main.
–
Contrôler si la réparation est réalisable au moyen du kit de réparation des pneus
page 186, « Généralités ».
–
Si une remorque/caravane est attelée, dételez-la.
–
Sortir le kit de réparation des pneus du coffre à bagages.
A
page 187, fig. 158
–
Coller l'autocollant
2
de vision du conducteur.
–
Ne pas retirer le corps étranger, comme par ex. une vis ou un clou, du pneu.
–
Dévissez le capuchon de la valve.
–
Visser l'embout de la valve à l'aide du visseur/dévisseur
surface propre.
Etanchement et regonflage du pneu
Etanchement du pneu
–
Secouer vigoureusement et plusieurs fois le flacon de produit de colmatage des
pneus
A
page 187, fig.
158.
10
–
Visser à fond le flexible de remplissage
produit de colmatage des pneus
automatiquement.
–
Retirer l'obturateur du flexible de remplissage
l'extrémité ouverte sur la valve du pneu.
A
–
Maintenir le flacon
le fond dirigé vers le haut et injecter la totalité du produit
10
d'étanchement du flacon de produit de colmatage des pneus dans le pneu.
–
Retirer le flacon de produit de colmatage de la valve.
–
Revisser l'embout de valve à l'aide du visseur/dévisseur d'embout de valve
sur la valve du pneu.
sur le tableau de bord dans le champ
A
et le déposer sur une
1
A
en sens horaire sur le flacon de
3
A
. La pellicule sur l'obturateur est enfoncée
10
A
et enfoncer complètement
3
Gonflage du pneu
–
Visser fermement le flexible de gonflage des pneus
gonfleur sur la valve du pneu.
–
Contrôler que la vis de décharge d'air
–
Sur les véhicules avec boîtes de vitesses manuelles, mettez le levier de change-
ment de vitesse au point mort.
–
Démarrer le moteur du véhicule et le laisser tourner.
A
–
Branchez la fiche
dans la prise 12 Volts.
9
–
Allumer le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRET
–
Laisser fonctionner le gonfleur jusqu'à avoir atteint une pression de 2,0 à 2,5
bars. Durée de fonctionnement maximum : 8 minutes
–
Allumer le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRET.
–
S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage de 2,0 à 2,5 bars,
dévisser le flexible de gonflage des pneus
–
Faire une course de 10 mètres avec le véhicule en marche avant ou arrière, pour
que le produit d'étanchement se répartisse dans le pneu.
–
Revisser le flexible de gonflage des pneus du gonfleur
pneu et répéter la procédure de gonflage.
–
S'il n'a toujours pas été possible d'atteindre la pression de gonflage requise, le
pneu est trop fortement endommagé. Il n'est alors pas possible d'étanchéifier le
pneu à l'aide du kit de dépannage
–
Allumer le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRET.
–
Dévisser le flexible de gonflage des pneus
S'il a été possible d'atteindre une pression de gonflage de 2,0 à 2,5 bars, il est permis
de continuer la route à 80 km/h ou 50 mph maxi.
Contrôler la pression de gonflage au bout de 10 minutes de route page 189,
« Contrôle au bout de 10 minutes de trajet ».
ATTENTION !
Le flexible de gonflage des pneus et le gonfleur risquent de s'échauffer
pendant le gonflage – risque de blessure !
Ne pas déposer le flexible de gonflage des pneus ni le gonfleur brûlants sur
A
1
des matériaux inflammables – risque d'incendie !
A
page 187, fig. 158
5
A
est fermée.
7
A
.
8
!
A
de la valve du pneu.
5
A
à fond sur la valve du
5
.
A
de la valve du pneu.
5
du
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