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Instruments et témoins de contrôle
ATTENTION !
Réduisez immédiatement votre vitesse et évitez de braquer et freiner
violemment si le témoin
s'est allumé. Arrêtez-vous dès que possible et
contrôlez les pneus et leur pression.
Le témoin
peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans
certaines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées
ou pas stabilisées).
Nota
Si la batterie a été déconnectée, le voyant jaune
contact. Le voyant doit s'éteindre après avoir parcouru une petite distance.
Blocage du levier sélecteur
Appuyez sur la pédale de frein si le voyant vert
de retirer le sélecteur de la position P ou N.
Autres informations concernant le verrou du levier sélecteur page 101.
Régulation antipatinage (ASR)
Le témoin
s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Le témoin s'allume lorsque le véhicule roule quand le dispositif est en phase de
régulation.
S'il y a un défaut dans le système ASR, le voyant
Etant donné que l'ASR fonctionne simultanément à l'ABS, le témoin de l'ASR
s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS.
Le système ASR peut être déconnecté pour des raisons techniques si le témoin
s'allume immédiatement après le lancement du moteur. Vous pouvez alors réen-
clencher le système ASR en coupant et remettant le contact. Le système ASR fonc-
tionne à nouveau intégralement dès que le témoin s'éteint.
Autres informations concernant l'ASR page 138, « Régulation antipatinage
(ASR) ».
Nota
Si la batterie a été déconnectée et reconnectée, le voyant
mis le contact. Le voyant doit s'éteindre après avoir parcouru une petite distance.
s'allume après avoir mis le
(boîte de vitesses automatique)
s'allume. Cela est nécessaire afin
reste allumé.
s'allume après avoir
Contrôle dynamique de stabilité (ESP)
Le témoin
s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Lorsque l'ESP aide momentanément le véhicule à se stabiliser (par ex. une roue est
freinée), alors le voyant
clignote.
S'il y a un défaut dans le système ESP, le voyant
Etant donné que l'ESP fonctionne simultanément à l'ABS, le témoin de l'ESP
s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS.
Le système ESP peut être déconnecté pour des raisons techniques si le témoin
s'allume immédiatement après le lancement du moteur. Vous pouvez alors réen-
clencher le système ESP en coupant et remettant le contact. Le système ESP fonc-
tionne à nouveau intégralement dès que le témoin s'éteint.
Autres informations relatives à l'ESP page 137, « Contrôle dynamique de stabilité
(ESP) ».
Nota
Si la batterie a été déconnectée et reconnectée, le voyant
mis le contact. Le voyant doit s'éteindre après avoir parcouru une petite distance.
Système antiblocage (ABS)
Le témoin
montre que l'ABS fonctionne correctement.
Le voyant s'allume durant quelques secondes après avoir mis le contact ou pendant
le démarrage. Le témoin s'éteint une fois que le processus de contrôle automatique
est terminé.
Dysfonctionnement dans l'ABS
Si le voyant de l'ABS
ne s'éteint pas dans les quelques secondes après avoir mis
le contact ou ne s'allume pas du tout ou s'allume en roulant, le système n'est pas en
ordre. Le véhicule n'est freiné qu'avec le système normal de freinage. Rendez-vous
immédiatement chez un spécialiste et adaptez votre style de conduite en consé-
quence car vous ne connaissez pas exactement l'étendue des dommages.
Autres informations relatives à l'ABS page 140, « Système antiblocage (ABS) ».
Dysfonctionnement dans l'ensemble du système de freinage
Si le voyant ABS
s'allume en même temps que le voyant du système de freinage
, le défaut concerne non seulement l'ABS mais également une autre partie du
système de freinage
.
reste allumé.
s'allume après avoir
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