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Contrôles et mises à niveau
Liquide de refroidissement
Le système de refroidissement est rempli départ usine avec du liquide (couleur lilas),
qui est conforme à la spécification TL-VW 774 G.
Pour faire l'appoint, nous vous recommandons de n'utiliser que le produit antigel
dont la désignation se trouve sur le réservoir de compensation du fluide de refroi-
dissement.
Pour les questions concernant le liquide de refroidissement ou si vous souhaitez
faire l'appoint avec un autre liquide, adressez-vous à un correspondant du S.A.V.
homologué Škoda.
Vous pouvez vous procurer le bon additif de liquide de refroidissement chez un
correspondant du S.A.V. homologué Škoda.
Quantité de liquide de refroidissement
Moteurs à essence
1,2 l/44 kW – EU5
1,2 l/51 kW – EU5/EU2 DDK
1,4 l/63 kW – EU5
1,6 l/77 kW – EU4/EU2 DDK
1,4 l/132 kW TSI – EU5
1,2 l/63 kW TSI – EU5
1,2 l/77 kW TSI – EU5
Moteurs Diesel
1,2 l/55 kW TDI CR DPF – EU5
1,6 l/55 kW TDI CR DPF – EU5
1,6 l/66 kW TDI CR DPF – EU5
1,6 l/77 kW TDI CR DPF – EU5
Avertissement !
D'autres additifs pour liquide de refroidissement peuvent considérablement
réduire la protection contre la corrosion.
Les dysfonctionnements causés par la corrosion peuvent entraîner une perte
de liquide de refroidissement et donc gravement endommager le moteur.
Contenances (en litres)
5,5
5,5
5,5
5,5
6,6
7,7
7,7
Contenances (en litres)
6,6
8,4
8,4
8,4
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
Le vase d'expansion du liquide de refroidissement se trouve à droite dans le
compartiment moteur.
–
Coupez le moteur.
Ouvrez le capot
–
sous « Travaux dans le compartiment moteur », page 162.
–
Contrôlez le niveau dans le vase d'expansion de liquide de refroidissement
fig.
143. Le niveau de liquide de refroidissement doit arriver entre « MIN »
et « MAX »
A
si le moteur est froid. Il peut légèrement dépasser la marque
A
« MAX » si le moteur est chaud.
Le témoin du combiné d'instruments
sement est trop bas dans le vase d'expansion page 30. Nous vous recomman-
dons néanmoins de contrôler à intervalles réguliers le niveau du liquide de refroidis-
sement directement sur le réservoir.
Perte de liquide de refroidissement
Une perte de liquide de refroidissement fait d'abord penser à des fuites. Ne vous
contentez pas d'ajouter du liquide de refroidissement. Faites immédiatement véri-
fier le système de refroidissement par un spécialiste.
Si le système de refroidissement est étanche, des pertes ne peuvent être provo-
quées que par le liquide de refroidissement ayant trop chauffé et s'échappant par
la soupape de détente dans le couvercle du vase d'expansion.
ATTENTION !
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les aver-
tissements page 162, « Travaux dans le compartiment moteur ».
Fig. 143 Compartiment moteur : Vase
d'expansion du liquide de refroidisse-
ment
s'allume si le niveau du liquide de refroidis-
A
B
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