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CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE SUBSTITUTION (FONCTION DE SECURITE INTEGREE)
Si l'ECU détecte un signal anormal en provenance d'un capteur pendant la conduite de la moto, l'ECU active
l'allumage du témoin d'avertissement de panne du moteur et fournit au moteur les instructions nécessaires
pour assurer un fonctionnement de substitution adapté en fonction du type de dysfonctionnement détecté.
Lorsqu'un signal anormal est reçu en provenance d'un capteur, l'ECU traite les valeurs spécifiées program-
mées pour chaque capteur de manière à fournir au moteur les instructions nécessaires pour continuer à fonc-
tionner en mode de substitution (ou pour cesser de fonctionner, selon les circonstances).
La fonction de sécurité intégrée de l'ECU comprend essentiellement deux formes d'opérations: l'une vise à
attribuer une valeur déterminée au signal de sortie du capteur, l'autre concerne l'activation éventuelle d'un
actionneur directement commandé par l'ECU. Des informations détaillées sur les opérations de sécurité inté-
grée sont fournies dans le tableau ci-dessous.
TABLEAU DES OPERATIONS DE SECURITE INTEGREE
Fonction d'autodétection de panne
N_du
code de
Elément
défaut
Capteur d'identification
11
du cylindre
Capteur de position de
12
vilebrequin
Capteur de pression
13
d'air d'admission (circuit
ouvert ou court-circuit)
Capteur de pression d'air
d'admission (système
14
de canalisation)
Capteur de position de
15
papillon des gaz (circuit
ouvert ou court-circuit)
Contacteur de béquille
latérale (ouverture dans
19
le circuit du fil de connexion
à l'ECU)
Température d'admission
20
Pression atmosphérique
Capteur de température du
21
liquide de refroidissement
Capteur de température
22
d'admission
Capteur de pression
23
atmosphérique
Capteur d'O
(inactif)
2
24
Contacteur de coupure
30
d'angle d'inclinaison
(verrouillage haut détecté)
Allumage défectueux
33
34
Contacteur de coupure
41
d'angle d'inclinaison (cir-
cuit ouvert ou court-circuit)
Capteur de vitesse,
contacteur de point mort
42
Tension du système
43
d'alimentation en carbu-
rant (tension de contrôle)
Erreur d'enregistrement de
la quantité de CO dans
44
l'EEPROM (valeur d'ajus-
tement du CO).
Dysfonctionnement
interne de l'ECU (erreur
50
de contrôle de mémoire)
Erreur de communication avec le compteur
Dysfonctionnement
Er-1
interne de l'ECU (erreur de
signal de sortie)
Dysfonctionnement
Er-2
interne de l'ECU (erreur de
signal de sortie)
Dysfonctionnement
Er-3
interne de l'ECU (erreur de
signal de sortie)
Dysfonctionnement
Er-4
interne de l'ECU (erreur de
signal d'entrée)
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Panne
Aucun signal normal n'est reçu en prove-
nance du capteur d'identification du cylindre.
Aucun signal normal n'est reçu en prove-
nance du capteur de position de vilebrequin.
Capteur de pression d'air d'admission - cir-
cuit ouvert ou court-circuit détecté.
Système de canalisation du capteur de pres-
sion d'air d'admission défectueux: une durite
s'est détachée, provoquant l'application
constante de la pression atmosphérique au
capteur, ou la durit est obstruée.
Capteur de position de papillon des gaz -
circuit ouvert ou court-circuit détecté.
Un circuit ouvert est détecté dans la ligne
d'entrée reliant le contacteur de béquille la-
térale à l'ECU.
Des valeurs incorrectes sont détectées en
raison d'un dysfonctionnement interne
Capteur de température du liquide de refroi-
dissement - circuit ouvert ou court-circuit dé-
tecté.
Capteur de température d'admission - circuit
ouvert ou court-circuit détecté.
Capteur de pression atmosphérique - circuit
ouvert ou court-circuit détecté.
Aucun signal normal n'est reçu en prove-
nance du capteur d'O
.
2
La moto s'est renversée.
Circuit ouvert détecté dans le fil primaire de
la bobine d'allumage (n_1).
Circuit ouvert détecté dans le fil primaire de
la bobine d'allumage (n_2).
Contacteur de coupure d'angle d'inclinaison -
circuit ouvert ou court-circuit détecté.
Aucun signal normal n'est reçu en prove-
nance du capteur de vitesse; ou un circuit
ouvert ou court-circuit est détecté dans le
contacteur de point mort.
L'ECU est dans l'impossibilité de contrôler la
tension de la batterie (circuit ouvert dans la
ligne de connexion à l'ECU)
Une erreur est détectée pendant la lecture
ou l'enregistrement dans l'EEPROM (valeur
d'ajustement du CO).
Mémoire de l'ECU défectueuse. Lorsque ce
dysfonctionnement est détecté, il se peut
que le numéro de code n'apparaisse pas au
compteur.
Aucun signal n'est reçu en provenance de
l'ECU.
Aucun signal n'est reçu en provenance de
l'ECU pendant la durée spécifiée.
Impossible de recevoir correctement les
données de l'ECU.
Des données non enregistrées ont été reçues
en provenance du compteur.
Opération de sécurité intégrée
Continue à fonctionner en raison de d'identification du cylindre
qui existait jusque là.
S Commande l'arrêt du moteur (en arrêtant l'injection et l'allu-
mage).
S Fixe la pression de l'air d'admission à 760 mmHg.
S Fixe la pression de l'air d'admission à 760 mmHg.
S Commande l'ouverture complète du capteur de position de
papillon des gaz.
– (Pas de démarrage)
S Fixe la pression de l'air d'admission et la pression atmosphé-
rique à 760 mmHg.
S Fixe la température du liquide de refroidissement à 60_C.
S Fixe la température d'admission à 20_C.
S Fixe la pression atmosphérique à 760 mmHg.
––
S Coupe le relais du système d'injection de carburant.
S L'alimentation de carburant est coupée uniquement vers le
cylindre dans lequel un dysfonctionnement est détecté.
S Coupe le relais du système d'injection de carburant.
S Fixe la vitesse sur le rapport le plus élevé.
S Fixe la tension de la batterie à 12 V.
-–
-–
–-
–-
–-
-–
7-4
FI
Démarrage
Conduite pos-
possible / im-
sible / impos-
possible
sible
Impossible
Possible
Impossible
Impossible
Possible
Possible
Possible
Possible
Possible
Possible
Impossible
Impossible
Possible
Possible
Possible
Possible
Possible
Possible
Possible
Possible
Possible
Possible
Impossible
Impossible
Possible
Possible
(selon le nom-
(selon le nom
(selon le nom-
(selon le nom
bre d'éléments
bre d'éléments
défectueux)
défectueux)
Impossible
Impossible
Possible
Possible
Possible
Possible
Possible
Possible
Impossible
Impossible
Impossible
Impossible
Impossible
Impossible
Impossible
Impossible
Impossible
Impossible
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