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Capteur d'O
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Le capteur d'O
a été adopté pour permettre au catalyseur de fonctionner à un degré élevé d'efficacité en
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maintenant le mélange d'air-carburant au point lambda (14,7 : 1). Ce capteur, de type à zircone, utilise la
conductivité des ions d'oxygène de l'électrolyte solide pour évaluer les concentrations d'oxygène. En fonc-
tionnement réel, le tube de zircone fait d'électrolyte solide est exposé aux gaz d'échappement, de façon à
ce que l'extérieur du tube de zircone soit exposé aux gaz d'échappement et l'intérieur, à l'atmosphère, dont
la concentration d'oxygène est connue. Lorsqu'une différence de concentration d'oxygène est créée entre
l'extérieur et l'intérieur du tube de zircone, l'ion d'oxygène passe à travers l'élément en zircone et génère
une force électromotrice. La force électromotrice augmente lorsque la concentration en oxygène est faible
(mélange air-carburant riche) et diminue lorsque la concentration en oxygène est élevée (mélange air-car-
burant pauvre). Une force électromotrice est générée en fonction de la concentration des gaz d'échappe-
ment; la tension qui en résulte est envoyée à l'ECU afin de corriger la durée d'injection du carburant.
Couvercle intérieur
1
Couvercle extérieur
2
Tube de zircone
3
A Gaz d'échappement
B Atmosphère
1-15
CARACTERISTIQUES
GEN
INFO
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