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Régulateur de pression
Ce dispositif régule la pression de carburant appliquée aux injecteurs placés dans les cylindres afin de
maintenir une différence de pression constante par rapport à la pression de la tubulure d'admission.
Le carburant envoyé par la pompe à carburant remplit la chambre à carburant par l'orifice d'entrée de carbu-
rant du régulateur et exerce une pression sur la membrane pour ouvrir la soupape.
Le ressort installé dans la chambre à ressort exerce une pression sur la membrane pour fermer la soupape,
contrairement à la pression du carburant. La soupape ne peut donc s'ouvrir que si la pression de carburant
est supérieure à la pression du ressort.
Une dépression à l'admission est appliquée à la chambre à ressort via un tuyau. Lorsque la pression de
carburant est supérieure à l'action combinée de la dépression à l'admission et de la pression du ressort, la
soupape intégrée dans la membrane s'ouvre et permet au carburant de revenir de l'orifice de sortie de car-
burant vers le réservoir à carburant, via la durit de refoulement de carburant.
En conséquence, étant donné que la dépression à l'admission varie en fonction des changements des
conditions de fonctionnement (alors que le volume de carburant fourni par la pompe est constant), la pres-
sion d'ouverture/fermeture de la soupape change également pour réguler le volume de carburant refoulé.
La différence entre la pression de carburant et la pression dans la tubulure d'admission reste donc constan-
te à la pression prescrite.
Chambre à ressort
1
Ressort
2
Membrane
3
Chambre à carburant
4
Soupape
5
1-8
CARACTERISTIQUES
A Ouverture
B Fermeture
C Pression de ressort
GEN
INFO
D Pression de carburant
E Dépression
F Carburant
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