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SYSTEME D'INDUCTION D'AIR
EAS00507
SYSTEME D'INDUCTION D'AIR
INJECTION D'AIR
Ce système brûle les gaz d'échappement imbrû-
lés en injectant de l'air frais (air secondaire) dans
la lumière d'échappement, de manière à réduire le
taux d'émission d'hydrocarbures.
Quand la pression au niveau de la lumière
d'échappement devient négative, le clapet flexible
s'ouvre et y laisse pénétrer le flux d'air secondaire.
Le point d'inflammation des gaz d'échappement
non brûlés est d'environ 600 à 700 _C.
EAS00508
CLAPET DE COUPURE D'AIR
Le clapet de coupure d'air est commandé par les
signaux de l'ECU conformément aux conditions
de combustion. En général, ce clapet s'ouvre pour
laisser le flux d'air pénétrer lorsque le moteur tour-
ne au ralenti et se ferme pour couper le flux pen-
dant la conduite de la moto. Toutefois, si la tempé-
rature du liquide de refroidissement est inférieure
à la valeur spécifiée, le clapet de coupure d'air res-
te ouvert de manière à laisser le flux d'air pénétrer
dans le tuyau d'échappement jusqu'au moment
où la température devient supérieure à la valeur
spécifiée.
A
A partir du boîtier de filtre à air
B
Vers le clapet flexible
7-31
FI
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