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Tableau de fonctionnement des capteurs
N_de code
du contrôle
Elément
de dia-
gnostic
01
Angle de papillon des gaz
Position complètement fermée
Position complètement ouverte
02
Pression atmosphérique
03
Différence de pression
(pression atmospherique-
pression de l'air d'admission)
05
Température d'admission
06
Température du liquide de
refroidissement
07
Impulsions de vitesse du véhicule
08
Contacteur de coupure d'angle
d'inclinaison
Position verticale
Position renversée
09
Tension du système d'alimentation
en carburant (tension de batterie)
20
Contacteur de béquille latérale
Béquille rétractée
Béquille déployée
21
Contacteur de point mort
Point mort
Vitesse engagée
60
Affichage de code de défaut
E2PROM
Aucun défaut
Défaut détecté
61
Affichage de code d'historique de
dysfonctionnement
Aucun historique
Un historique existe
62
Effacement de code d'historique de
dysfonctionnement
Aucun historique
Un historique existe
70
Numéro de contrôle
*1 S'il n'est pas possible d'effectuer ce contrôle au moyen d'un appareil de mesure de pression atmosphéri-
que, utiliser la valeur de 760 mmHg comme norme de référence.
*2 S'il n'est pas possible de vérifier la température d'admission, utiliser la température ambiante comme
valeur de référence (utiliser les valeurs comparées à titre de référence).
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Affichage au compteur
15-17
97-100
—
—
—
—
0-999
0,4-1,4
3,8-4,2
Environ 12,0
ON
OFF
ON
OFF
00
01 ou 02 (Détection de défaut de cylindre)
(Si les deux cylindres sont défectueux,
l'affichage change toutes les 2 secondes.)
00
11-50 (Code de détection de défaut)
(Si des codes supérieurs à 1 sont
détectés, l'affichage change toutes les
2 secondes pour faire apparaître
successivement tous les numéros de
code détectés. Lorsque tous les
numéros de code ont été affichés, l'opé-
ration d'affichage reprend à nouveau.)
00
00-21 (Numéros de mémoire de détec-
tion de défaut)
00-255
7-9
FI
Méthode de contrôle
S Vérifier avec le papillon
complètement fermé.
S Vérifier avec le papillon
complètement ouvert.
Comparer la pression atmosphérique
mesurée avec la valeur affichée
au compteur. (*1)
Mettre le coupe-circuit du moteur sur
ON, puis faire fonctionner le papillon
des gaz tout en appuyant sur le
contacteur du démarreur. (Si la
valeur affichée change, le fonction-
nement est correct.)
Comparer la température d'air d'ad-
mission mesurée avec la valeur
affichée au compteur. (*2)
Comparer la température d'air de
liquide de refroidissement mesurée
avec la valeur affichée au compteur.
S'assurer que le numéro change (de
manière intégrée) lorsqu'on fait
tourner la roue arrière.
Déposer le contacteur de coupure
d'angle d'inclinaison et l'incliner au-
delà de 65 degrés.
Comparer avec la tension de batterie
mesurée.
(Si la tension de batterie est
inférieure, recharger la batterie.)
Mettre le contacteur de béquille
latérale en position ON / OFF
Effectuer l'opération du passage de
vitesse de la boîte de vitesses.
—
—
—
Pour effacer l'historique, mettre le
coupe-circuit du moteur sur ON.
—
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