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Contacteur de coupure d'angle d'inclinaison
Le contacteur de coupure d'angle d'inclinaison coupe l'alimentation en carburant du moteur si la moto se
retourne.
Lorsque la moto fonctionne normalement, le contacteur de coupure d'angle d'inclinaison émet une tension
constante d'environ 1,0 V (niveau bas). Lorsque la moto est inclinée, le flotteur du contacteur s'incline en
proportion avec l'inclinaison de la moto. Toutefois, la tension envoyée à l'ECU ne varie pas au niveau bas.
Lorsque l'inclinaison de la moto dépasse 70 degrés (d'après l'inclinaison du flotteur), le signal du capteur
augmente pour atteindre 4,0 V (niveau élevé). Lorsque l'ECU reçoit une tension de niveau élevé, elle déter-
mine que la moto s'est retournée et coupe l'alimentation en carburant du moteur en désactivant le relais du
système d'injection de carburant qui alimente la pompe à carburant et les injecteurs. Une fois le contacteur
de coupure activé, l'ECU maintient cet état. Par conséquent, même si la moto retrouve la position verticale,
cet état n'est pas annulé et il est nécessaire de placer le contacteur à clé en position OFF, puis de nouveau
en position ON.
Flotteur
1
4,0
1,0
A Normal
B Inclinaison
C Tension de sortie
D Niveau élevé
E Niveau bas
1-16
CARACTERISTIQUES
F Angle d'inclinaison du contacteur de coupure
G Relais du système d'injection de carburant
désactivé
H Retard
GEN
INFO
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