A Vers le phare
B Brancher le faisceau de fils secondaire du phare de-
vant l'ECU, sans le passer par ou sur le fil de l'ECU.
C Fixer le faisceau de fils au support 1 à l'aide d'une atta-
che. Le noeud de l'attache doit être tourné vers l'exté-
rieur du véhicule, comme indiqué sur le schéma.
D Faire passer le fil du capteur d'identification de cylin-
dre au-dessus du tuyau du radiateur (du côté gauche).
E Moins de 20 mm
F Passer le fil du redresseur / régulateur au-dessus du
tube transversal du cadre.
G Faire passer le fil du feu arrière / stop par les guides (3
endroits) du support du feu arrière / stop.
H Fixer le fil de feu arrière / stop du côté extérieur du ca-
dre à l'aide d'un collier. Brancher la fiche rapide du feu
A
CHEMINEMENT DES CABLES
B
B
A
B B
arrière / stop entre le cache arrière et le cadre, sans la
passer par-dessus le cadre.
I Fixer le fil du redresseur / régulateur à l'aide de l'atta-
che installée avec le garde-boue arrière. Le noeud de
l'attache doit être tourné vers l'intérieur du véhicule.
J Faire passer les durits de vidange de carburant (2 du-
rits), la durit de vidange du boîtier de filtre à air et la du-
rit de vidange du vase d'expansion à travers le collier
de fixation. Pour la durit de vidange de carburant, le
repère peint en blanc doit se trouver sous le collier.
Les durits peuvent être placées dans n'importe quel
ordre. Veiller à ce que l'extrémité des durits de vidan-
ge du vase d'expansion et du boîtier de filtre à air dé-
passant du collier soit à la même longueur que celle de
la durit de vidange de carburant.
C
D
Q
C
2-38
SPEC
D