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Injecteur de carburant
Sous l'effet de signaux d'injection envoyés par l'ECU, l'injecteur de carburant injecte du carburant. A l'état
normal, le noyau est enfoncé vers le bas sous l'effet de la force exercée par le ressort, comme illustré. L'ai-
guille intégrée dans la partie inférieure du noyau maintient le passage du carburant fermé.
Lorsque le courant est envoyé à la bobine, sous l'effet des signaux en provenance de l'ECU, le noyau est
tiré vers le haut et permet à la collerette de l'aiguille de se déplacer vers la bague. La distance de déplace-
ment de l'aiguille reste donc constante et la zone d'ouverture du passage du carburant devient également
constante. Etant donné que la différence de pression du carburant par rapport à la pression de la tubulure
d'admission reste constante sous l'action du régulateur de pression, le volume de carburant varie en pro-
portion avec la durée d'activation de la bobine. L'injecteur, qui a été récemment adopté, est muni d'un orifice
d'injection de type à quatre trous, qui améliore l'atomisation du carburant et l'efficacité de combustion.
Bobine
1
Noyau
2
Bague
3
Aiguille
4
Injection
5
Collerette
6
1-9
CARACTERISTIQUES
A Carburant
GEN
INFO
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