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SYSTEME DE POT CATALYTIQUE A TROIS VOIES
Description du système
Ce système de purification des gaz d'échappement très performant effectue le contrôle du mélange air-car-
burant grâce à l'effort combiné du système FI, du capteur d'O
çant un contrôle complet du mélange air-carburant de cette manière, ce système réduit la quantité d'oxyde
de carbone, d'hydrocarbures et d'oxyde d'azote dans les gaz d'échappement.
Le système FI règle le mélange air-carburant optimal (mélange air-carburant de base) approprié aux condi-
tions de fonctionnement du moteur pour atteindre la combustion idéale.
De plus, un capteur d'O
monté dans le tuyau d'échappement dans le but d'optimiser les performances du pot catalytique à trois
voies et de purifier les gaz d'échappement suivant un haut degré d'efficacité. Sur la base de ces données,
l'ECU applique une compensation plus précise au mélange de base air-carburant, afin qu'il reste près du
point lambda de 14,7 : 1.
Grâce à l'effort combiné de ces systèmes de commande, les gaz d'échappement sont purifiés avec une
efficacité exceptionnelle sans sacrifier aux performances du moteur.
Schéma du système de pot catalytique à trois voies
Bobine d'allumage
1
Injecteur
2
Capteur de température
3
d'air d'admission
Solénoïde d'admission
4
Capteur de position de
5
papillon des gaz
, qui détecte la concentration d'oxygène restant dans les gaz d'échappement, est
2
Capteur de pression d'air
6
d'admission
Capteur de position de
7
vilebrequin
Capteur d'O
8
2
Capteur de température
9
de liquide de refroidis-
sement
CARACTERISTIQUES
et du pot catalytique à trois voies. En exer-
2
Capteur d'identification
10
de cylindre
Bougie
11
ECU
12
1-17
GEN
INFO
Unité d'allumage
13
Capteur de pression at-
14
mosphérique
Pot catalytique
15
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