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Tableau des codes de contrôle de diagnostic
N_du
code de
Panne
défaut
Aucun signal normal n'est reçu en
provenance du capteur
11
d'identification du cylindre.
Aucun signal normal n'est reçu en
provenance du capteur de position
12
de vilebrequin.
Capteur de pression d'air d'admis-
sion - circuit ouvert ou court-circuit
13
détecté.
Système de canalisation du capteur
de pression d'air d'admission
défectueux;
14
S durit détachée
S durit obstruée
Capteur de position de papillon des
gaz - circuit ouvert ou court-circuit
15
détecté.
Un circuit ouvert est détecté dans la
ligne d'entrée reliant le contacteur de
19
béquille latérale à l'ECU lorsqu'on
appuie sur le contacteur du
démarreur.
Des valeurs incorrectes sont
détectées en raison d'un
dysfonctionnement interne du
20
capteur de température d'air
d'admission ou du capteur de
pression atmosphérique.
Capteur de température du liquide
de refroidissement - circuit ouvert
21
ou court-circuit détecté.
Capteur de température d'admission
- circuit ouvert ou court-circuit
22
détecté.
Capteur de pression atmosphérique -
circuit ouvert ou court-circuit détecté.
23
Aucun signal normal n'est reçu en
provenance du capteur d'O
24
La moto s'est renversée.
30
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le fil secondaire.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur d'identification du cylindre défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Mise en place incorrecte du capteur.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de position de vilebrequin défectueux.
S Dysfonctionnement du rotor de bobine d'excitation.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Mise en place incorrecte du capteur.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le fil secondaire.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de pression d'air d'admission défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Durit du capteur de pression d'air d'admission détachée,
obstruée, tordue ou pincée.
S Dysfonctionnement du capteur de pression d'air d'ad-
mission dans le potentiel électrique intermédiaire.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le fil secondaire.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de position de papillon des gaz défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Mise en place incorrecte du capteur.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Dysfonctionnement du capteur de pression d'air d'ad-
mission ou du capteur de pression atmosphérique dans
le potentiel électrique intermédiaire.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le fil secondaire.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de température du liquide de refroidissement
défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Mise en place incorrecte du capteur.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de température d'admission défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Mise en place incorrecte du capteur.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur de pression atmosphérique défectueux.
S Mise en place incorrecte du capteur.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles.
S Capteur d'O
.
2
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Mise en place incorrecte du capteur.
S Renversement.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
Cause probable du dysfonctionnement
défectueux.
2
7-7
FI
N_du code de
contrôle de
diagnostic
—
—
03
03
01
20
—
06
05
02
—
08
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