Publicité
EAS00816
DEPANNAGE
Le système d'injection de carburant ne
fonctionne pas.
Contrôler :
1. fusible prinicpal et fusibles du système d'in-
jection et du circuit d'allumage.
2. batterie
3. contacteur à clé
4. coupe-circuit du moteur
5 relais du système d'injection de carburant
6. résistance de la pompe à carburant
7 capteur de position de vilebrequin
8 capteur d'identification de cylindre
9 capteur de vitesse
10. capteur de température de liquide de refroi-
dissement
11. capteur de température d'air d'admission
12. capteur de pression d'air d'admission
13. capteur de pression atmosphérique
14. solénoïde du système AI
15. solénoïde d'admission
16. connexions
(de tout le circuit de carburant)
N.B.:
S Déposer la ou les pièces suivantes avant de
procéder au diagnostic de la panne:
1. réservoir à carburant
2. boîtier de filtre à air
3. carénage latéral
S Procéder au diagnostic de la panne à l'aide de
l'outil spécial ou des outils spéciaux suivants.
Multimètre
90890-03132
EAS00738
1. Fusible principal et fusibles du système d'in-
jection de carburant et du circuit d'allumage
S Contrôler la continuité du fusible principal et
des fusibles du système d'injection et du circuit
d'allumage.
Cf. "CONTROLE DES FUSIBLES" au chapitre 3.
S Le fusible principal et les fusibles du système
d'injection et du circuit d'allumage sont-ils en
bon état?
OUI
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
NON
Remplacer le ou les
fusibles.
FAS00739
2. Batterie
S Vérifier l'état de la batterie.
Cf. "CONTROLE ET CHARGEMENT DE LA
BATTERIE" au chapitre 3.
Tension en circuit ouvert minimale
12,8 V ou plus à 20_C
S La batterie est-elle en bon état?
OUI
FAS00749
3. Contacteur à clé
S Contrôler la continuité du contacteur à clé.
Cf. "CONTROLE DES CONTACTEURS".
S Le contacteur à clé est-il en bon état?
OUI
FAS00750
4. Coupe-circuit du moteur
S Contrôler la continuité du coupe-circuit du mo-
teur.
Cf. "CONTROLE DES CONTACTEURS".
S Le coupe-circuit du moteur est-il en bon état?
OUI
8-50
ELEC
NON
S Nettoyer les bornes
de la batterie.
S Recharger ou rem-
placer la batterie.
NON
Remplacer le contac-
teur à clé.
NON
Remplacer le combi-
né
de
contacteurs
droit.
Publicité
