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N_du code de
23
défaut
N_du code de contrôle
de diagnostic
Ordre
Article / élément
1
Etat de montage du capteur de pres-
sion atmosphérique
2
Etat de connexion du connecteur
Coupleur du capteur de pression
atmosphérique
Coupleur de faisceau de câbles
principal d'ECU
3
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de câbles ou le fil secondaire.
4
Capteur de pression atmosphérique
défectueux.
N_du code de
24
défaut
N_du code de contrôle
de diagnostic
Ordre
Article / élément
1
Etat de montage du capteur d'O
2
Etat de connexion du connecteur
Coupleur du capteur d'O
Coupleur de faisceau de câbles
principal d'ECU
Coupleur de faisceau de fils
secondaire
3
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de câbles ou le fil secondaire.
4
Vérifier la pression de carburant
5
Capteur d'O
défectueux.
2
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Un circuit ouvert ou un court-circuit est détecté dans le circuit du capteur
Panne
de pression atmosphérique.
02
Capteur de pression atmosphérique
Opération de contrôle ou d'entretien
Rechercher tout raccordement défectueux ou
pincement dans la zone de montage.
Vérifier si une broche ne s'est pas détachée au
niveau du coupleur.
Vérifier l'état de verrouillage du coupleur.
En cas de dysfonctionnement, le réparer et le
brancher correctement.
Réparer ou remplacer en cas de circuit ouvert
ou court-circuit.
Faisceau de câbles principal
Exécuter la procédure en mode de contrôle de
diagnostic. (Code n_02)
Le remplacer en cas de défectuosité.
Se reporter à "SYSTEME D'INJECTION DE
CARBURANT" au chapitre 8.
Panne
Aucun signal normal n'est reçu en provenance du capteur d'O2.
Opération de contrôle ou d'entretien
Rechercher tout raccordement défectueux ou
2
pincement dans la zone de montage.
Vérifier si une broche ne s'est pas détachée au
niveau du coupleur.
2
Vérifier l'état de verrouillage du coupleur.
En cas de dysfonctionnement, le réparer et le
brancher correctement.
Réparer ou remplacer en cas de circuit ouvert
ou court-circuit.
Faisceau de câbles principal
Se reporter à "CONTROLE DU FONCTIONNE-
MENT DE LA POMPE A CARBURANT ET DU
REGULATEUR DE PRESSION".
Le remplacer en cas de défectuosité.
Bleu - Bleu
Noir / Bleu - Noir / Bleu
Rose - Rose
Noir / Bleu - Blanc
Gris / Vert - Bleu
7-18
FI
Méthode de
rétablisse-
ment
Pour rétablir la
fonction, mettre
le contacteur à
clé sur ON.
Méthode de
rétablisse-
ment
Pour réinitialiser,
mettre le moteur
en marche et le
en marche et le
laisser chauffer
jusqu'à ce que
la température
du liquide de
refroidissement
atteigne 60_C.
Ensuite, laisser
Ensuite laisser
tourner le
moteur à un
régime de
2000 à
3000 tr/min
jusqu'à ce que
le témoin
le témoin
s'éteigne.
La réinitialisation
est terminée
lorsque le
lorsque le
témoin s'éteint.
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