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S Placer le contacteur à clé sur "ON".
S Mesurer la tension de sortie du capteur de
pression atmosphérique.
Tension de sortie du capteur de
pression atmosphérique
3,75 X 4,25 CCV
S Le capteur de pression atmosphérique est-il
en bon état?
OUI
14. Solénoïde du système AI
S Débrancher du faisceau de fils la fiche rapide
du solénoïde du système AI.
S Connecter le multimètre (Ω
solénoïde du système AI, comme illustré.
Pointe positive du multimètre ! orange
Pointe négative du multimètre ! vert
O
S Mesurer la résistance du solénoïde du systè-
me AI.
Résistance du solénoïde du
système AI
19 X 25 Ω à 20_C
S Le solénoïde du système AI est-il en bon état?
OUI
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
NON
Remplacer le capteur
de pression atmo-
sphérique.
1) à la borne du
1
2
G
NON
Remplacer le solénoï-
de du système AI.
15. Solénoïde d'admission
S Débrancher du faisceau de fils la fiche rapide
du solénoïde d'admission.
S Connecter le multimètre (Ω
solénoïde du système AI, comme illustré.
Pointe positive du multimètre !
Pointe négative du multimètre !
S Mesurer la résistance du solénoïde d'admis-
sion.
Résistance du solénoïde
d'admission
42 X 48 Ω à 20_C
S Le solénoïde d'admission est-il en bon état?
OUI
FAS00818
16. Câblage
S Contrôler tout le câblage du système d'injec-
tion de carburant.
Cf. "SCHEMA DU CIRCUIT".
S Les connexions du système d'injection de car-
burant sont-elles correctement effectuées et le
câblage est-il en bon état?
OUI
Remplacer l'ECU.
8-55
ELEC
1) à la borne du
brun/noir
1
rouge/blanc
2
NON
Remplacer le solénoï-
de d'admission.
NON
Corriger les conne-
xions ou réparer le câ-
blage
du
système
d'injection de carbu-
rant.
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