Kärcher KM 90/60 R LPG Adv Mode D'emploi page 107

Verificar a pressão dos pneus
 Estacionar a vassoura mecânica sobre
uma superfície plana.
 Ligar o medidor de pressão à válvula do
pneu.
 Verificar a pressão de ar e corrigí-la,
caso necessário.
Consultar a pressão dos pneumáticos
no capítulo dos dados técnicos.
Mudar as rodas
 Estacionar a vassoura mecânica sobre
uma superfície plana.
 Retirar a chave da ignição.
 Verificar se o piso está estável. Travar
o aparelho de forma que não se possa
deslocar.
 Colocar o macaco no respectivo ponto
de elevação da roda dianteira ou trasei-
ra.
AVISO
Utilizar um macaco normal e adequado.
 Desapertar as porcas das rodas em
uma revolução com uma ferramenta
adequada.
Trocar a roda traseira
1 Eixo
2 Roda traseira
3 Chapa de segurança
4 Arruela de segurança
 Levantar levemente o colector de lixo
varrido no respectivo lado e retirar.
 Levantar o aparelho com o macaco.
 Remover a arruela de segurança e a
chapa de segurança.
 Retirar a roda.
 Reparar a roda com defeito numa ofici-
na especializada.
 Pressionar a roda desde o eixo até ao
final do curso.
 Montar a chapa de segurança e a ar-
ruela de segurança.
 Fazer descer o aparelho com o maca-
co.
 Introduzir o colector de lixo varrido até
engatar.
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Trocar a roda dianteira
1 Roda dianteira
2 Porca
3 Alojamento
 Levantar o aparelho com o macaco.
 Desapertar as duas porcas no eixo da
roda em 1-2 revoluções. Desapertar
eventualmente segurar com duas cha-
ves de parafusos.
 Retirar a roda juntamente com o eixo.
 Reparar a roda com defeito numa ofici-
na especializada.
 Aparafuisar a roda frontal reparada
com o eixo e porca no encaixe.
Binário de aperto (Nm)
 Fazer descer o aparelho com o maca-
co.
Verificar o nível do óleo do motor e
reabastecer
PERIGO
Perigo de queimaduras devido a superfí-
cies quentes!
 Deixar arrefecer o motor.
 Esperar 5 minutos após desligar o mo-
tor antes de verificar o nível do óleo do
motor.
 Abrir a tampa do aparelho.
1 Mangueira de escoamento do óleo
2 Vareta de medição do óleo
 Tirar a vareta indicadora do nível de
óleo.
 Limpar e inserir a vareta indicadora do
nível de óleo (não rodar).
 Voltar a retirar a vareta e verificar o ní-
vel do óleo.
– O nível de óleo deve estar entre a mar-
cação "MIN" e "MAX".
– Se o nível de óleo estiver abaixo da
marca "Min", atestar com o óleo de mo-
tor.
– Não encher o óleo acima da marcação
"MAX".
10
PT
-
 Adicionar óleo através do bocal de en-
chimento de óleo.
Aviso: Para a adição de óleo motor de-
vem ser utilizadas ferramentas auxilia-
res como, por exemplo, um funil
curvado ou uma bomba para a mudan-
ça do óleo 6.491-538.
Para saber qual o tipo de óleo, consulte
o capítulo dos dados técnicos.
 Esperar pelo menos 5 minutos.
 Enroscar a vareta do óleo, assim que o
nível do óleo for correcto.
Mudar o óleo do motor
Perigo
Perigo de queimaduras por óleo quente!
 Deixar arrefecer o motor.
 Abrir a tampa do aparelho.
 Preparar um recipiente de recolha do
óleo que tenha capacidade para, pelo
menos, 1 litros de óleo.
 Desenroscar o parafuso de fecho para
o escoamento do óleo e escoar o óleo.
 Voltar a enroscar e apertar o parafuso
de fecho.
 Tirar a vareta indicadora do nível de
56 Nm
óleo.
 Adicionar óleo através do bocal de en-
chimento de óleo.
Para saber qual o tipo de óleo e o volu-
me de enchimento, consulte o capítulo
dos dados técnicos.
 Esperar pelo menos 5 minutos.
 Verificar o nível de óleo do motor.
 Enroscar a vareta do óleo, assim que o
nível do óleo for correcto.
 Entregar o óleo velho nos respectivos
locais de recolha.
Mudar o filtro do ar
PERIGO
Perigo de queimaduras devido a superfí-
cies quentes!
 Deixar arrefecer o motor.
1 Parafuso de orelhas
2 Carcaça do filtro do ar
3 Elemento filtrante
 Desenroscar o parafuso de orelhas.
 Retirar a carcaça do filtro de ar.
 Retirar o elemento filtrante.
 Limpar o interior da carcaça do filtro do
ar.
 Limpar ou substituir o elemento filtran-
te.
 Montar elemento filtrante.
 Montar a carcaça do filtro do ar e fixar
com a porca de orelhas.