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Module de transmission
41–01 Inspection du module de
transmission
Inspection du module de
transmission
AVERTISSEMENT
Ne faites pas de travaux sur un arbre de
transmission ou ne l'inspectez pas lorsque le
moteur tourne. Un arbre de transmission en
marche peut causer des blessures corporelles
graves.
Un relâchement des fourches de l'arbre secondaire,
un relâchement radial excessif, un relâchement radial
des cannelures des joints coulissants, des tubes de
protection d'arbre courbés ou des bouchons
manquants dans le joint coulissant peut causer des
défaillances au niveau des joints universels et des
roulements.
Voir la
figure 1
pour une illustration du module de
transmission circulaire ArvinMeritor
pour une illustration du module de transmission
demi-circulaire ArvinMeritor
09/19/2001
Fig. 1, Module de transmission circulaire
1. Vérifiez les fourches de l'arbre de transmission
d'entrée et de sortie de la transmission et de
l'essieu pour voir s'il n'y a pas de relâchement
axial. Référez-vous à la documentation technique
du fabricant de l'essieu ou de la boîte de
vitesses pour les spécifications appropriées.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2010
™
. Voir la
figure 2
™
™
Easy Service
.
f410483
09/19/2001
Fig. 2, Module de transmission Easy Service (1/2
circulaire)
En cas de relâchement, déconnectez l'arbre de
transmission. Pour les instructions, reportez-vous
au groupe 41 du manuel d'atelier du véhicule
(en anglais). Serrez l'écrou de retenue de la
fourche de l'arbre de transmission au couple
approprié. Référez-vous à la documentation
technique du fabricant de l'essieu ou de la boîte
de vitesses pour les spécifications appropriées.
2. Inspectez les joints universels pour voir s'ils ne
sont pas usés. Appliquez une force verticale
d'environ 50 livres sur le module de transmission
près des joints universels. Si vous sentez un
mouvement quelconque, remplacez le joint
universel. Pour les instructions, reportez-vous au
groupe 41 du manuel d'atelier du véhicule.
3. Examinez la cannelure du joint coulissant pour
voir s'il n'y a pas un mouvement radial excessif.
Voir la
figure
3. S'il existe un relâchement radial
excessif entre le joint coulissant et le tube de
protection d'arbre, remplacez tous les deux
composants. Pour les instructions, reportez-vous
au groupe 41 du manuel d'atelier du véhicule.
4. Examinez l'arbre pour voir s'il n'y a pas de
dommages ou si le tube n'est pas courbé.
Nettoyez avec soin toute matière étrangère
(boue ou saleté) sur l'arbre.
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