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Échappement
08/20/2009
NOTE : Le boîtier des sondes (élément 8) contient les sondes de NOx d'entrée et de sortie du SCR, la sonde de
pression de sortie du DPF et la sonde de pression d'entrée du DOC.
1. Sonde de température de sortie du DOC
2. Port de la sonde de pression d'entrée du DOC
3. Sonde de température d'entrée du DOC
4. Écran thermique avant
5. Buse du DEF
6. Sortie d'échappement
7. Unité de dosage du DEF
8. Boîtier des sondes (voir la note ci-dessus)
diesel (DPF), un catalyseur à oxydation pour
moteur diesel (DOC) et des sondes.
• Filtre à particules pour moteur diesel (DPF)—
filtre qui collecte et retient les particules (suie et
cendre).
• Catalyseur à oxydation pour moteur diesel
(DOC) — transforme par oxydation les
hydrocarbures et réduit les oxydes d'azote
(NOx).
• Sondes—détectent les températures et
pressions dans le système ATS.
Inspection
Pour satisfaire aux normes EPA07 sur les émissions
des véhicules domiciliés aux É.-U. et au Canada, les
moteurs fabriqués après le décembre 31, 2006 sont
équipés d'un système de post-traitement des
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2010
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Fig. 1, Emplacements des sondes de l'ATS en un boîtier
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9. Entrée échappement
10. Sonde de température de sortie du SCR
11. Port de la sonde de NOx de sortie du SCR
12. Port de la sonde de NOx d'entrée du SCR
13. Connecteurs à 14 broches
14. Port de la sonde de pression de sortie du DPF
15. Sonde de température d'entrée du SCR
émissions. Les véhicules domiciliés hors des É.-U. et
du Canada ne sont pas nécessairement équipés d'un
système de post-traitement; cela dépend des lignes
directrices locales sur les émissions prévues par la
loi.
IMPORTANT : Le dispositif de traitement à la
sortie (ATD) en particulier, qui fait partie du
système de traitement à la sortie (ATS), doit
faire l'objet d'une attention spéciale lors des
inspections d'entretien prévues; voir la
Il ne doit y avoir aucune fuite nulle part dans le
système. Si vous constatez la présence
d'anomalies, reportez-vous à la documentation
technique du fabricant du moteur pour les
instructions de réparation.
1. Vérifiez s'il n'y a pas de fuite au niveau du collier
qui rattache le tuyau d'échappement à la sortie
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figure
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