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20
3.3
À l'aide d'un chiffon propre, non
pelucheux, essuyez tout excès de
solvant.
3.4
Réassemblez le filtre à air de
l'électrovalve de l'embrayage, puis
installez-le dans le véhicule.
4. Vérifiez le ventilateur pour voir s'il n'y a pas de
pale courbée, fissurée ou endommagée.
Remplacez toute pale endommagée. Assurez-
vous qu'il y a assez d'espace entre le ventilateur
et les autres composants.
5. Vérifiez la courroie du ventilateur pour voir s'il n'y
a pas de signe d'usure; vérifiez qu'elle est bien
tendue et alignée. Faites les ajustements
nécessaires.
6. Vérifiez que la garniture n'est pas usée.
Remplacez la garniture si elle est usée à une
épaisseur de 4,8 mm (3/16 po) ou moins.
Vérifiez également la garniture pour tout signe
de contamination d'huile ou de traces de
brûlures. Si la garniture présente des traces
d'huile ou de brûlure, remplacez-la.
7. Connectez les câbles des batteries. Démarrez le
moteur et chargez le système d'air à 120 psi
(827 kPa). Engagez et désengagez
manuellement l'embrayage du ventilateur.
Vérifiez le ventilateur et l'embrayage du
ventilateur à partir d'une certaine distance.
Recherchez tout signe de vibration, de contact
des pales du ventilateur, de glissement de
l'embrayage du ventilateur. Vérifiez le
fonctionnement général de l'embrayage du
ventilateur.
Si l'embrayage du ventilateur ne fonctionne pas
correctement, reportez-vous au groupe 20 du
manuel d'atelier des camions Business Class
M2
®
(en anglais) pour les procédures de
dépannage et de réparation.
8. Le système d'air étant chargé à une pression de
120 psi ( 827 kPa), vérifiez l'embrayage du
ventilateur à l'aide d'un appareil d'écoute
approprié pour voir s'il n'ya pas de fuite d'air
audible.
Faites les vérifications au niveau de
l'électrovalve, du filtre à air ainsi que des tuyaux
d'air et des raccords de tuyauterie. Voir la
figure
1. En utilisant un doigt mouillé ou une
20/4
Refroidissement du moteur/radiateur
solution d'eau savonneuse, vérifiez s'il y a une
fuite quelconque dans les mêmes zones.
05/30/2002
Fig. 1, Vérification pour détection de fuites d'air
(Horton DriveMaster)
9. Si vous détectez une fuite, enlevez la pale du
ventilateur. Installez un nouveau jeu de
dispositifs d'étanchéité. Reportez-vous au
groupe 20 du manuel d'atelier des camions
Business Class
®
M2 (en anglais) pour les
procédures de réparation.
10. Vérifiez l'entraînement du ventilateur pour tout
signe de décoloration ou tout autre signe de
glissement ou de surchauffe.
NOTE : L'embrayage du ventilateur peut glisser
si la pression d'alimentation d'air est au-
dessous de 70 psi (483 kPa) ou s'il y a une
fuite à l'intérieur. Toute fuite doit être corrigée.
11. Vérifiez les roulements de l'embrayage de
ventilateur.
11.1
Tournez le ventilateur dans les deux sens
et vérifiez s'il y a une usure au niveau
des roulements de moyeux.
11.2
Si possible, enlevez la courroie
d'entraînement et vérifiez s'il y a des
roulements de poulie usés en tournant la
poulie dans les deux sens.
11.3
Si les roulements de moyeux ou de la
poulie sont usés, remplacez-les à l'aide
d'une trousse Horton DriveMaster Super
Kit.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2010
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