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Transmission
5.2
Si les vis du couvercle sont trop lâches,
serrez-les à 25 N m (18 pi-lb). Si les
boulons du couvercle sont trop lâches,
remplacez le joint plat serrez à 25 N m
(18 pi-lb).
6. Vérifiez s'il y a des signes de fuite au niveau du
bouchon de remplissage du liquide de la
transmission. En cas de fuite, vérifiez le couple
du bouchon et vérifiez si le joint d'aluminium est
endommagé.
6.1
Si le joint est endommagé, remplacez-le.
6.2
Si le bouchon de remplissage est trop
lâche, serrez-le à 57 N m (42 pi-lb). Si le
bouchon de remplissage est trop serré,
desserrez-le, puis resserrez-le à 57 N m
(42 pi-lb).
7. Vérifiez s'il y a des signes de fuite au niveau du
bouchon de vidange du liquide de la
transmission. En cas de fuite, vérifiez le couple
du bouchon et vérifiez si le joint d'aluminium est
endommagé.
7.1
Si le joint est endommagé, remplacez-le.
7.2
Si le bouchon de vidange est trop lâche,
serrez-le à 57 N m (42 pi-lb). Si le
bouchon est trop serré, desserrez-le, puis
resserrez-le à 57 N m (42 pi-lb).
8. Vérifiez s'il y a égoutture de liquide au niveau
des joints du carter d'engrenage. En cas de fuite
significative à tout autre emplacement,
remplacez la transmission.
NOTE : Le suintement ou l'exsudation des joints
d'étanchéité n'est pas une cause de
remplacement de la boîte de vitesses.
AVERTISSEMENT
Le liquide hydraulique de l'embrayage (liquide de
freins DOT 4) est dangereux. Il peut s'agir d'un
irritant pour la peau, lequel peut causer la cécité
en cas de contact avec les yeux. Portez toujours
des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez
avec le liquide hydraulique de l'embrayage ou
purgez les conduites hydrauliques. Si le liquide
hydraulique de l'embrayage est en contact avec
votre peau, lavez votre peau dès que possible.
9. Vérifiez s'il y a des signes de fuite au niveau du
cylindre récepteur de l'embrayage.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2010
MISE EN GARDE
Prenez soin de ne pas éclabousser le liquide
hydraulique de l'embrayage (liquide de freins DOT
4) sur la peinture de la cabine. En cas
d'éclaboussures, nettoyez immédiatement. Le
liquide de frein DOT 4 peut endommager la
peinture.
9.1
En cas de fuite au niveau du corps du
cylindre récepteur, vérifiez les embouts et
le tuyau pour déceler tout dommage.
9.2
En cas de fuite au niveau des joints du
piston, remplacez le cylindre récepteur et
purgez le système hydraulique de
l'embrayage. Pour les instructions
détaillées, reportez-vous au groupe 25
du manuel d'atelier des camions
Business Class M2
9.3
Si les embouts du cylindre récepteur
et/ou le tuyau sont endommagés,
remplacez-les.
9.4
Vérifiez le couple des vis d'assemblage
du cylindre récepteur. Resserrez-les à 18
N·m (13 pi-lb).
9.5
Si vous détectez une fuite au niveau du
liquide hydraulique d'embrayage, vérifiez
le niveau de liquide dans le réservoir et
ajoutez du liquide au besoin. Pour les
procédures détaillées, voir le
de ce manuel.
NOTE : L'arbre intermédiaire est doté de deux
plaques, une à l'avant et une à l'arrière.
10. Vérifiez s'il y a des signes de fuite au niveau du
carter d'embrayage. Si vous détectez une fuite,
vérifiez le joint radial de l'arbre d'entrée, le
couvercle avant de l'arbre intermédiaire (à
l'intérieur du carter d'embrayage) et le joint radial
arrière du vilebrequin.
10.1
S'il y a une fuite au niveau du joint radial
de l'arbre d'entrée, remplacez le joint.
Pour les procédures, reportez-vous à la
section 26.02, sujet 120 du manuel
d'atelier des camions Business Class
M2 (en anglais).
10.2
S'il y a une fuite au niveau du couvercle
de l'arbre intermédiaire, remplacez le
couvercle. Appliquez un joint liquide
26
®
(en anglais).
groupe 25
®
26/11
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