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Capacités de lubrifiant d'essieu moteur Meritor pour
essieux simples
Modèle d'essieu
MS–10–113D
MS–12–113D
RS–13–120
RS–15–120
RS–17–145
RS–17–144
RS–19–144
RS–19–145
RS–21–145
RS–21–160
RS–21–230
RS–23–160
RS–23–161
RS–23–186
RS–23–240
RS–26–185
RS–30–185
*
Les quantités indiquées sont approximatives et comprennent 0,5 litre
(1 pinte) pour chaque moyeu, avec le pignon à 3 degrés.
Tableau 2, Capacités de lubrifiant d'essieu moteur
Meritor pour essieux simples
Capacités de lubrifiant d'essieu moteur Meritor pour
essieux tandem
Position de
Modèle d'essieu
l'essieu
Avant
RT–40–145
Arrière
Avant
RT–40–145P
Arrière
Avant
RT–40–160
Arrière
Avant
RT–44–145
RT–44–145P
Arrière
35/2
*
Capacité
:
pt (L)
14 (6,6)
15 (7,1)
18,4 (8,7)
14,3 (6,8)
33,6 (15,9)
32,3 (15,3)
32,3 (15,3)
33,2 (15,7)
32,3 (15,3)
39,5 (18,7)
38,9 (18,4)
39,5 (18,7)
39,5 (18,7)
47,3 (22,4)
37,4 (17,7)
38,0 (18,0)
38,0 (18,0)
*
Capacité
:
30,2 (14,3)
25,8 (12,2)
30,2 (14,3)
25,8 (12,2)
39,1 (18,5)
34,4 (16,3)
29,3 (13,9)
25,1 (11,9)
Capacités de lubrifiant d'essieu moteur Meritor pour
essieux tandem
Position de
Modèle d'essieu
l'essieu
Avant
RT–46–160
Arrière
*
Les quantités indiquées sont approximatives et comprennent 0,5 litre
(1 pinte) pour chaque moyeu, avec le pignon à 3 degrés.
Tableau 3, Capacités de lubrifiant d'essieu moteur
Meritor pour essieux tandem
35–03 Changement du
lubrifiant d'essieu et
nettoyage du bouchon
magnétique
Un entretien régulier quant au changement du
lubrifiant d'essieu pour un véhicule spécifique à
fonctionnement spécifique peut être déterminé
correctement par l'analyse d'échantillons d'huile
provenant de l'essieu à des intervalles ou
kilométrages spécifiques. Les fournisseurs de
lubrifiant offrent souvent leurs laboratoires pour
déterminer la durée de vie utile de leur produit dans
des conditions de service réelles. Le programme
d'entretien final recommandé peut, pour des raisons
économiques, être lié aux changements de lubrifiant
régis par les conditions climatiques et l'entretien du
bouchon magnétique. Changez le type et la viscosité
du lubrifiant en fonction des températures
climatiques, quel que soit le kilométrage du véhicule
ou le programme d'entretien établi.
La température de fonctionnement normale des
lubrifiants composés pendant la saison estivale est
d'environ 71 à 104°C (160 à 220 °F). Les produits
chimiques et les additifs qui donnent à ces lubrifiants
une capacité de charge accrue s'oxydent rapidement
à des températures supérieures à 104 °C (220 °F),
contribuant à la détérioration plus rapide du lubrifiant.
Pour cette raison, les lubrifiants de ce type qui
fonctionnent continuellement à des températures
élevées doivent être changés plus fréquemment.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2010
Essieu arrière
Capacité
*
:
39,1 (18,5)
34,4 (16,3)
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