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Freins
AVERTISSEMENT
N'essayez pas de régler les valves de protection
ou d'effectuer des travaux d'entretien/réparation
sur ces valves. Un réglage incorrect des valves de
protection peut entraîner un actionnement
automatique et inattendu des freins à ressorts du
véhicule. Cela pourrait entraîner des blessures
corporelles ou des dommages matériels.
42–11 Inspection des
conduites et raccords de
freins, freins
hydrauliques
Calez les pneus, relâchez le frein de stationnement
et actionnez complètement les freins de service.
Remplacez les composants endommagés ou
présentant une fuite et serrez les raccords lâches.
42–12 Inspection de la
timonerie de la pédale
de frein et de la plaque
de fixation
Vérifiez l'ensemble pédale, timonerie de pédale et
plaque de fixation pour vous assurer qu'ils
fonctionnement correctement; tout problème qu'on
croit être lié à la valve n'est pas en fait un problème
de mécanisme.
42–13 Inspection des freins à
air et essai d'étanchéité
IMPORTANT : Si l'un quelconque des essais
dans la procédures suivante échoue, référez-
vous au groupe 42 du manuel d'atelier du
véhicule (en anglais) pour tester les composants
individuels et clapets du frein à air.
AVERTISSEMENT
Certaines étapes de cette opération nécessitent
que les freins de stationnement soient desserrés.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2010
Assurez-vous que le véhicule est sur une surface
uniforme et que tous les pneus sont calés.
Autrement, le véhicule pourrait se déplacer et
causer des blessures corporelles et/ou des
dommages matériels.
1. Le véhicule garé sur une surface uniforme,
arrêtez le moteur, serrez les freins de
stationnement et calez tous les pneus.
2. Videz complètement tous les réservoirs d'air.
3. Installez des manomètres d'essai fiables dans
les réservoirs primaire et secondaire.
4. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au
ralenti accéléré.
5. Enregistrez les pressions du réservoir lorsque
l'alerte d'insuffisance de pression se désactive.
6. Enregistrez la pression de déclenchement du
régulateur et la pression de purge du
dessiccateur d'air.
7. Réduisez la pression d'air de service en serrant
et relâchant les freins de service plusieurs fois,
puis enregistrez la pression d'enclenchement du
régulateur.
8. Chargez le système d'air à la pression de
déclenchement du régulateur, coupez le moteur
et serrez les freins de stationnement.
9. Laissez la pression se stabiliser pendant une
minute.
10. Observez les jauges de réservoir de service
installées. La pression ne devrait pas descendre
de plus de 69 kPa (10 psi) en l'espace de 5
minutes.
11. Au besoin, démarrez le moteur et chargez le
système d'air. Coupez le moteur et relâchez les
freins de stationnement.
12. Serrez à fond les freins de service et maintenez-
les ainsi pour permettre à la pression de se
stabiliser pendant une minute. Observez les
jauges de réservoir de service installées. La
pression ne devrait pas descendre de plus de
103 kPa (15 psi) en 5 minutes.
13. Lorsque la pression du système d'air est au
maximum et que le moteur tourne au ralenti,
suivez les instructions suivantes :
• Sur les camions, actionnez le robinet de
commande des freins de stationnement et
remarquez que les freins de stationnement
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