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4. Passez de la position de conduite (D) au point
mort (N), puis passez à la marche arrière (R)
pour remplir le système hydraulique.
5. Passez au point mort et laissez le moteur tourner
au ralenti entre 500 et 800 r/mn.
6. Tandis que le moteur tourne au ralenti, retirez la
jauge d'huile du tube et nettoyez-la.
7. Insérez la jauge d'huile dans le tube, puis retirez-
la.
8. Vérifiez la lecture du niveau de liquide et répétez
la procédure pour vérifier encore la lecture.
Si le niveau du liquide est dans la zone COLD
RUN (régime froid), vous pouvez utiliser la boîte
de vitesses jusqu'à ce que le liquide soit
suffisamment chaud pour une vérification HOT
RUN (régime chaud).
Si le niveau du liquide ne se situe pas dans la
zone COLD RUN, ajoutez ou vidangez du liquide
selon le besoin pour ajuster le niveau du liquide
et le ramener au milieu de la zone COLD RUN.
Voir la
figure
6.
A
12/01/97
A. Zone COLD RUN
Fig. 6, Marques de la jauge d'huile
MISE EN GARDE
Ne remplissez pas au-dessus de la zone COLD
RUN si le liquide de la transmission est en-
dessous de la température de fonctionnement
normale. Le niveau de liquide augmente au fur et
à mesure que la température augmente. Remplir
au-dessus de la zone COLD RUN lorsque la
transmission est au-dessous de la température de
fonctionnement normale peut causer un trop-plein
de la boîte de vitesses, causant ainsi un
moussage du liquide et une aération. Le
moussage du liquide et l'aération causent la
26/8
B
f270002a
B. Zone HOT RUN
surchauffe de la transmission et un changement
de rapport irrégulier.
NOTE : Effectuez une vérification à chaud dès
que possible après avoir atteint la température
de fonctionnement normale de 71 à 93 °C (160
à 200 °F).
Vérification à chaud
1. Garez le véhicule sur une surface plane et
uniforme. Serrez les freins de stationnement et
calez les pneus arrière.
2. Placez le le sélecteur de vitesses au point mort.
3. Faites fonctionner le moteur au ralenti (500 à
800 tr/mn) jusqu'à ce que vous atteigniez la
température de fonctionnement normale.
Assurez-vous que la température du carter
d'huile est de 71 à 93 °C (160 à 200 °F).
Assurez-vous que la température de sortie du
convertisseur est de 82 à 104 °C (180 à 220 °F).
4. Tandis que le moteur tourne au ralenti, retirez la
jauge d'huile du tube et nettoyez-la.
5. Insérez la jauge d'huile dans le tube, puis retirez-
la.
6. Vérifiez la lecture du niveau de liquide et répétez
la procédure pour vérifier encore la lecture. Le
niveau de fonctionnement sécuritaire se situe
dans la zone HOT RUN sur la jauge d'huile. La
zone HOT RUN se situe entre les repères HOT
FULL et HOT ADD.
Si le niveau du liquide n'est pas dans la zone
HOT RUN, ajoutez ou vidangez du liquide selon
le besoin pour ajuster le niveau du liquide et le
ramener dans la zone HOT RUN. Voir la
6.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2010
Transmission
figure
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