Publicité
Suspension
A
05/27/93
A. Espace de 3 mm (1/8 pouce)
1. Fixations du cadre
2. Longeron de cadre de
châssis
3. Levier
Fig. 3, Vue supérieure de l'égalisateur
Vérification du composant à
ressorts multilames de
52 pouces
La suspension arrière à ressorts multilames de
52 pouces ne requiert aucune lubrification.
Inspectez la barre stabilisatrice, le cas échéant, pour
déceler toute usure ou fissure irrégulière au niveau
de la douille des supports. Vérifiez le ressort
auxiliaire en caoutchouc pour voir s'il n'y a pas de
fissures.
Vérification du composant à
ressorts à lames dégressives de
60 pouces
La suspension arrière à ressorts à lames
dégressives de 60 pouces ne requiert aucune
lubrification.
Inspectez les supports de jumelle arrière pour voir si
la douille est usée ou fissurée.
Inspectez la barre stabilisatrice, le cas échéant, pour
déceler toute usure ou fissure irrégulière au niveau
de la douille des supports. Vérifiez le ressort
auxiliaire en caoutchouc pour voir s'il n'y a pas de
fissures.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2010
2
1
5
f320023a
4. Égalisateur
5. Support de
l'égalisateur
Vérification de l'espace du
composant AirLiner de
Freightliner
Assurez-vous que les supports des conduites d'air
sont positionnés de sorte que les conduites ne se
frottent contre aucune surface. Repositionnez toute
configuration qui pourrait toucher ou causer de la
3
friction ou de l'usure. Il doit y avoir un espace d'au
moins 25 mm (1 pouce) autour du ressort
pneumatique en caoutchouc, lorsque gonflé. Si
4
l'espace est en-deçà de 25 mm (1 pouce), installez
ailleurs les pièces obstructives.
Si les pièces obstructives ne sont pas installées
ailleurs, cela pourrait endommager le ressort
pneumatique.
Inspection des composants
AirLiner de Freightliner et
vérification de leur
fonctionnement
Inspectez les composants et vérifiez leur
fonctionnement, tel que décrit. Si ces inspections
et vérifications ne sont pas effectuées, cela peut
causer le décollement des composants usés de la
suspension et la perte de contrôle du véhicule,
entraînant possiblement des blessures corporelles
ou la mort, ou des dommages matériels.
1. Calez les roues avant. Soulevez l'arrière du
véhicule de sorte que les pneus soient levés
juste au-dessus du sol et que la suspension soit
complètement étendue. Placez des chandelles
sous le cadre du véhicule.
2. Serrez tous les ressorts pneumatiques pour vous
assurer de leur dégonflement total.
3. Inspectez chaque ressort pneumatique pour voir
si la connexion à son piédestal est usée.
Remplacez les ressorts pneumatiques usés.
4. Vérifiez s'il y a des fissures au niveau des
soudures de connexion de l'essieu (siège de la
poutre au balancier) et entre l'adaptateur
MISE EN GARDE
AVERTISSEMENT
32
32/3
Publicité
