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horaire. Veillez à ne pas ajuster
excessivement. Chaque 1/4 de tour de la
vis de réglage augmente ou réduit les
réglages de pression d'environ 28 kPa
(4 psi).
2.4
Lorsque le réglage est adéquat, serrez le
contre-écrou de la vis de réglage et
installez le couvercle supérieur. L'écart de
pression entre l'enclenchement et le
déclenchement n'est pas ajustable.
Position d'enclenchement
Appliquez une solution savonneuse autour du
couvercle et sur l'orifice d'échappement. Une légère
fuite de bulles est permise. Une fuite excessive
indique une défectuosité au niveau de la soupape
d'admission ou du joint torique du piston inférieur.
Position de déclenchement
Appliquez une solution savonneuse autour du
couvercle et sur l'orifice d'échappement. Une légère
fuite de bulles est permise. Une fuite excessive
indique une défectuosité au niveau du siège de la
soupape d'échappement, du joint torique de la tige
d'échappement ou du joint torique en haut du piston.
Si le régulateur ne fonctionne pas comme décrit ou
s'il présente une fuite excessive, il est recommandé
de le remplacer par une nouvelle unité ou une unité
réusinée, ou de le réparer avec des pièces d'origine
Bendix.
42–04 Inspection du système
de freinage hydraulique
Bosch
Avant de vérifier l'usure de la garniture avec la roue
enlevée, lisez les avertissements suivants relatifs à
l'exposition aux garnitures de freins.
AVERTISSEMENT
Respirer la poussière des garnitures de freins
(amiante ou sans amiante) peut causer un cancer
des poumons ou une maladie des poumons. Si
l'exposition n'est pas réduite en dessous des
limites permises, portez un appareil filtrant
approuvé par le MSHA ou le NIOSH durant tout le
processus d'entretien ou de réparation des freins,
depuis leur retrait jusqu'à leur montage.
42/4
Afin de réduire la possibilité de création de poussière
en suspension sur les garnitures de freins, nettoyez
la poussière sur le disque de frein, l'étrier de frein et
l'ensemble de frein à l'aide d'un aspirateur industriel
doté d'un système de filtre à haute efficacité.
Ensuite, à l'aide d'un chiffon trempé dans l'eau et
tordu jusqu'à ce qu'il soit presque sec, retirez toute
poussière restante. Ne nettoyez pas l'ensemble de
frein avec de l'air comprimé ou par brossage à sec.
1. Vérifiez l'usure des garnitures comme suit :
1.1
Serrez les freins de stationnement. Calez
les pneus pour éviter que le véhicule ne
se déplace.
1.2
Retirez un ou plusieurs des bouchons
d'inspection des garnitures et mesurez
l'épaisseur de la garniture de frein.
1.3
Sur les essieux avant et arrière,
remplacez les garnitures usées à moins
de 1/16 pouce (1,6 mm).
1.4
Assurez-vous que le disque et les
garnitures de freins sont dépourvus
d'huile et de graisse.
1.5
Installez le ou les bouchons d'inspection.
2. Si l'ensemble roue-moyeu est retiré de l'essieu,
vérifiez si la garniture n'est pas usée. Remplacez
les garnitures sur les ensembles de freins si
elles sont usées à moins de 1/16 pouce (1,6
mm) au point le plus mince. Vérifiez les
plaquettes de freins pour voir s'il n'y a pas
d'usure et remplacez-les au besoin.
42–05 Remplacement du
dessiccatif du
dessiccateur d'air
Bendix AD–IP
IMPORTANT : Pour les véhicules équipés d'une
cartouche coalescente de dessiccatif de
dessiccateur d'air, remplacez la cartouche une
fois l'an, peu importe la distance parcourue.
1. Le véhicule garé sur une surface uniforme,
serrez les freins de stationnement et calez les
pneus.
2. À l'aide d'une clé ou d'une douille, desserrez le
boulon de la cartouche du dessiccatif. Séparez
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, mars 2010
Freins
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