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NOTE
• Etant donné que la tension de chaque borne est influencée par la tension de la batterie, s'assurer
que cette dernière est de 11 V minimum quand le contacteur d'allumage est en position ON.
• La tension marquée d'un astérisque (*) ne peut être mesurée à l'aide d'un voltmètre car il s'agit d'un
signal d'impulsion.
La mesurer avec un oscilloscope, si nécessaire.
Connecteur du BCM "L01"
Borne
Circuit
Commande d'actionneur de
verrouillage de porte côté
L01-1
passager (déverrouillée) (si
le véhicule en est équipé)
L01-2
—
Contacteur de porte de
coffre (hatchback)
L01-3
Contacteur de couvercle de
coffre (berline) (modèle avec
démarrage sans clé)
Contacteur de dispositif
d'ouverture de porte de
L01-4
coffre (si le véhicule en est
équipé)
Contacteur de verrouillage
manuel de porte
L01-5
(déverrouillé(e)) (si le
véhicule en est équipé)
Contacteur de frein de
L01-6
stationnement
Contacteur de porte côté
L01-7
conducteur
L01-8
—
L01-9
—
Système de commande électrique de la carrosserie:
Tension normale
Signal de déverrouillage transmis pour
10 – 14 V
l'actionneur de verrouillage de porte côté
passager
Signal de déverrouillage non transmis pour
0 V
l'actionneur de verrouillage de porte côté
passager
—
10 – 14 V
La porte de coffre est fermée
0 V
La porte de coffre est ouverte
10 – 14 V
Le couvercle de coffre est fermé
0 V
Le couvercle de coffre est ouvert
Le contacteur de dispositif d'ouverture de
10 – 14 V
porte de coffre n'est pas enfoncé
Le contacteur de dispositif d'ouverture de
0 V
porte de coffre est enfoncé
Le contacteur de verrouillage manuel de
10 – 14 V
porte est dans une position autre que celle de
déverrouillage
Le contacteur de verrouillage manuel de
0 V
porte est en position de déverrouillage
*0 – 3 V
Se reporter au point "Vérification du BCM et
↑↓
de ses circuits"
10 – 14 V
Le contacteur d'allumage est en position ON
0 V
et le levier de frein de stationnement est tiré.
10 – 14 V
La porte côté conducteur est fermée
0 V
La porte côté conducteur est ouverte
—
—
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2
Etat
—
—
—
10B-23
I4RS0AA20030-01
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