Réglage Du Ventilateur; Chauffage Additionnel (Chauffage Et Ventilation À L'arrêt) - Skoda Superb Notice D'utilisation

AVERTISSEMENT
Ne laissez pas trop longtemps le recyclage de l'air activé, comme de l'air
« consommé » peut entraîner la fatigue du conducteur et des passagers,
donc une concentration réduite ainsi que, éventuellement, faire apparaître
de la buée sur les vitres. Le risque d'accident augmente. Désactivez le recy-
clage de l'air dès que les vitres s'embuent.
Nota
Si le pare-brise s'embue, appuyez sur la touche symbole . Une fois le pare-
brise désembué, appuyez sur la touche symbole .
Réglage du ventilateur
Le Climatronic règle automatiquement les vitesses du ventilateur en fonction
de la température dans l'habitacle.
Vous pouvez toutefois les régler manuellement selon vos besoins.
›
Appuyez de façon répétée sur la touche symbole  sur le côté gauche ou
droit pour réduire ou augmenter la vitesse de la soufflante.
Si vous désactivez le ventilateur, vous désactivez également le Climatronic.
La vitesse réglée pour la soufflante est représentée par l'allumage du nombre
correspondant de voyants au-dessus de la touche .
AVERTISSEMENT
L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, donc décon-
■
centrer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque d'accident
augmente.
Ne désactivez pas le Climatronic plus longtemps que nécessaire.
■
Réactivez le Climatronic dès que les vitres s'embuent.
■
Dégivrage du pare-brise
Activer
›
Appuyez sur la touche symbole 
›
Appuyez sur la touche symbole 
Éteindre
›
Appuyez une nouvelle fois sur la touche symbole  ou appuyez sur la tou-
che .
›
Appuyez de nouveau sur la touche symbole .
124
Commande
» fig. 126 à la page 121.
» fig. 126 à la page 121.
La quantité d'air sortant des diffuseurs 1
tante. La régulation de la température intervient automatiquement.
Chauffage additionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt)

Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Activation/désactivation
Télécommande
Conditions d'utilisation du chauffage additionnel (chauffage et ventilation à
l'arrêt)
Le niveau de charge de la batterie du véhicule est suffisant.

La réserve de carburant est suffisante (le symbole de contrôle

suel du combiné d'instruments est éteint).
Ventilation à l'arrêt
La ventilation à l'arrêt permet d'amener de l'air frais dans l'habitacle lorsque le
moteur est coupé, ce qui abaisse considérablement la température de l'habita-
cle (par ex. pour un véhicule garé au soleil).
Chauffage additionnel (ci-après chauffage à l'arrêt)
Le chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt) peut être utilisé aussi bien à l'ar-
rêt, le moteur étant coupé, pour chauffer le véhicule à l'avance mais également
pendant le trajet (par ex. pendant la phase de montée en température du mo-
teur).
Le chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt) fonctionne conjointement avec le
système de refroidissement ou le Climatronic.
Le chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt) préchauffe également le moteur.
Ceci ne s'applique pas aux véhicules équipés du moteur FSI 3,6 l/191 kW.
Le chauffage d'appoint (chauffage à l'arrêt) réchauffe le liquide de refroidisse-
ment par combustion du carburant du réservoir. Il chauffe ainsi l'air, qui est en-
suite envoyé dans l'habitacle (si les souffleries sont ouvertes).
En fonction de l'environnement, la mise en marche ou l'arrêt du chauffage se
fait automatiquement, fournissant ainsi les meilleures conditions possibles
pour le fonctionnement du moteur et le chauffage de l'habitacle.
Pour les véhicules équipés de moteurs à essence, la mise en marche et l'arrêt
automatique du chauffage peut être désactivé dans un atelier spécialisé.
» fig. 123 à la page 117 est plus impor-
sur le vi-

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126
