Réglage Du Ventilateur; Dégivrage Du Pare-Brise; Chauffage Additionnel (Chauffage Et Ventilation À L'arrêt) - Skoda Superb Notice D'utilisation

Réglage du ventilateur

Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 104 et tenez-
en compte.
Le Climatronic règle automatiquement les vitesses du ventilateur en fonction de
la température dans l'habitacle.
Vous pouvez toutefois les régler manuellement selon vos besoins.
›
Appuyer de façon répétée sur la touche-symbole  sur le côté gauche ou droit
pour réduire ou augmenter la vitesse de la soufflante.
Si vous désactivez le ventilateur, vous désactivez également le Climatronic.
La vitesse réglée pour la soufflante est représentée par l'allumage du nombre
correspondant de voyants au-dessus de la touche .
AVERTISSEMENT
L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, donc déconcen-
■
trer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque d'accident aug-
mente.
Ne désactivez pas le Climatronic plus longtemps que nécessaire.
■
Réactivez le Climatronic dès que les vitres s'embuent.
■
Dégivrage du pare-brise

Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 104 et tenez-
en compte.
Activation
›
Appuyez sur la touche-symbole 
›
Appuyez sur la touche-symbole 
Extinction
›
Appuyez une nouvelle fois sur la touche-symbole  ou appuyez sur la touche
.
›
Appuyez de nouveau sur la touche-symbole .
La quantité d'air sortant des diffuseurs 1
tante. La régulation de la température intervient automatiquement.
» fig. 110 à la page 104.
» fig. 110 à la page 104.
» fig. 107 à la page 100 est plus impor-
Chauffage additionnel (chauffage et ventilation à
l'arrêt)
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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Activation/désactivation
Télécommande
Condition pour l'activation du chauffage additionnel (chauffage et ventilation à
l'arrêt), désigné ci-après par chauffage additionnel (stationnaire).
Le niveau de charge de la batterie du véhicule est suffisant.

La réserve de carburant est suffisante (le symbole de contrôle

du combiné d'instruments est éteint).
Ventilation à l'arrêt
La ventilation à l'arrêt permet d'amener de l'air frais dans l'habitacle lorsque le
moteur est coupé, ce qui abaisse considérablement la température de l'habitacle
(par ex. pour un véhicule garé au soleil).
Chauffage d'appoint (chauffage à l'arrêt)
Le chauffage additionnel (chauffage stationnaire) peut être utilisé aussi bien à

l'arrêt, le moteur étant coupé, pour chauffer le véhicule à l'avance mais égale-
ment pendant le trajet (par ex. pendant la phase de montée en température du
moteur).
Le chauffage d'appoint (chauffage à l'arrêt) fonctionne en conjonction avec le cli-
matiseur ou le Climatronic.
Le chauffage additionnel (chauffage stationnaire) préchauffe également le mo-
teur. Ceci ne s'applique pas aux véhicules équipés du moteur FSI 3,6 l/191 kW.
Le chauffage d'appoint (chauffage à l'arrêt) réchauffe le liquide de refroidisse-
ment par combustion du carburant du réservoir. Le liquide de refroidissement ré-
chauffe l'air qui souffle dans l'habitacle (sauf si la vitesse de la soufflante est ré-
glée sur zéro).

108
109
sur le visuel


107
Climatiseur