Skoda Superb Notice D'utilisation page 198

Additifs pour carburant
L'essence sans plomb selon la norme EN 228
pour un bon fonctionnement du moteur. C'est pourquoi nous recommandons
de ne pas ajouter d'additifs au carburant. Ceci peut entraîner de graves dom-
mages sur des pièces du moteur ou sur le système d'échappement.
ATTENTION
Un seul plein d'essence avec de l'essence qui ne correspond pas à la norme
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entraîne de graves dommages des pièces du système d'échappement !
Si vous avez ravitaillé par erreur un autre carburant que de l'essence sans
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plomb satisfaisant aux normes mentionnées ci-dessus (de l'essence plombée,
par ex.), ne démarrez pas le moteur, ne mettez pas même le contact ! Il y a ris-
que de graves dommages sur les pièces du moteur !
ATTENTION
Si, en cas d'urgence, vous devez ravitailler le véhicule avec une essence d'un
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indice d'octane inférieur à celui prescrit, ne reprenez la route qu'à des régimes
moyens et par une charge réduite du moteur. Des régimes élevés ou une char-
ge moteur importante peuvent gravement endommager le moteur ! Faites le
plein dès que possible avec une essence de l'indice d'octane prescrit.
Si vous utilisez de l'essence d'un indice d'octane inférieur à celui prescrit, des
■
pièces du moteur peuvent subir de graves dommages.
N'utilisez pas d'essence d'un indice d'octane inférieur à 91 IOR même en cas
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d'urgence, sinon le moteur risque de subir de graves dommages !
ATTENTION
Il ne faut en aucun cas utiliser des additifs pour carburant contenant des
composants métalliques, et surtout pas du manganèse ni du fer. Il y a risque
de dommages graves sur des pièces du moteur ou du système d'échappe-
ment !
ATTENTION
Ne pas utiliser de carburants avec substitut au plomb, par ex. LRP (« Lead
Replacement Petrol »), contenant des composants métalliques. Il y a risque
de dommages graves sur des pièces du moteur ou du système d'échappe-
ment !
1)
En Allemagne, également DIN 51626-1 et E10 pour l'essence sans plomb avec indice d'octane 95 et 91 ou
DIN 51626-2 et E5 pour l'essence sans plomb avec indice d'octane 95 et 98.
2)
En Allemagne, également DIN 51628, en Autriche ÖNORM C 1590, en Russie GOST R 52368-2005 / EN
590:2004.
3)
En Allemagne, selon la norme DIN 52638, en Autriche, ÖNORM C 1590, en France, EN 590.
remplit toutes les conditions
1)
Nota
De l'essence sans plomb d'un indice d'octane supérieur à celui prescrit peut
■
être utilisée sans restriction.
Sur les véhicules avec prescription d'essence sans plomb 95/91 ou 92 ou 93
■
IOR, l'utilisation d'une essence avec un indice d'octane supérieur à 95 IOR
n'entraîne ni une augmentation de puissance notable ni une baisse de la con-
sommation de carburant.
Sur les véhicules avec prescription d'essence sans plomb 95 min.IOR, l'utilisa-
■
tion d'une essence avec un indice d'octane supérieur à 95 IOR peut apporter
une augmentation de puissance et une baisse de la consommation de carbu-
rant.
Gazole

Veuillez tout d'abord lire et observer
Votre véhicule fonctionne uniquement avec du gazole conforme à la norme
EN 590 .
2)
Tous les moteurs diesel sont compatibles avec le gazole d'une teneur maxima-
le de 7 % de biodiesel (B7) .
3)
Sur le marché en Inde, votre véhicule ne peut être alimenté qu'en carburant
diesel conforme à la norme IS 1460/Bharat IV. Si aucun carburant diesel con-
forme à cette norme n'est disponible, il est possible en cas d'urgence de faire
l'appoint avec un carburant diesel conforme à la norme IS 1460/Bharat III.
Utilisation en hiver – gazole d'hiver
Pendant la saison froide, le « gazole d'hiver » reste entièrement opérationnel
jusqu'à -20 °C.
Dans les pays où les conditions climatiques sont différentes des nôtres, on y
propose plus souvent des gazoles caractérisés par un autre comportement
thermique. Les partenaires ŠKODA et les stations-service du pays en question
vous renseigneront sur les gazoles usuels dans ce pays.
et à la page 193.
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Contrôle et appoint
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