Si Le Moteur Surchauffe; S'il Y A Des Parasites Lors Du Démarrage Du Variateur Ou À Partir D'une Radio Am - Omron 3G3RV-A2004 Manuel D'utilisation

Si le moteur surchauffe

Si le moteur surchauffe, prenez les mesures suivantes.
La charge est trop importante.
Si la charge du moteur est trop lourde et que le moteur tourne avec un couple réel dépassant le couple nominal
du moteur, celui-ci va surchauffer. Certaines valeurs nominales sont données pour des performances à court
terme et ne sont pas des valeurs permanentes. Réduisez le montant de la charge soit en l'allégeant, soit en aug-
mentant le temps d'accélération/décélération. Pensez également à augmenter la capacité du moteur.
La température ambiante est trop élevée.
La valeur nominale du moteur est déterminée dans une plage de température ambiante de fonctionnement par-
ticulière. Le moteur brûlera s'il tourne en continu au couple nominal dans un environnement où la température
ambiante de fonctionnement maximale est dépassée. Diminuez la température ambiante du moteur jusqu'à une
valeur comprise dans la plage de température ambiante.
La tension de tenue entre les phases du moteur est insuffisante.
Lorsque le moteur est connecté à la sortie du variateur, une surintensité se crée entre le commutateur du varia-
teur et la bobine du moteur. Normalement, la tension de surintensité maximale vaut trois fois la tension d'ali-
mentation d'entrée du variateur (c'est-à-dire, 1 200 V pour les variateurs de classe 400 V). Veillez à utiliser un
moteur avec une tension de tenue entre les phases du moteur supérieure à la tension de surintensité maximale.
En particulier, lorsque vous utilisez un variateur de classe 400 V, utilisez un moteur spécial pour les variateurs.
L'autoréglage n'a pas été effectué pour le contrôle vectoriel
Le contrôle vectoriel ne sera pas effectué si l'autoréglage n'a pas été réalisé. Effectuez l'autoréglage ou définis-
sez les constantes du moteur grâce aux calculs. Vous pouvez également changer la sélection de la méthode de
contrôle (A1-02) et attribuez le contrôle V/f (0 ou 1).
S'il y a des parasites lors du démarrage du variateur ou à partir d'une
radio AM
Si des parasites proviennent d'un commutateur du variateur, implémentez les contre-mesures suivantes :
Modifiez la sélection de fréquence porteuse du variateur (C6-02) en la diminuant. Dans une certaine
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mesure, cela permet de réduire la quantité de commutateurs internes.
Installez un filtre de bruit en entrée au niveau de la zone d'entrée d'alimentation du variateur.
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Installez un filtre de bruit en sortie au niveau de la zone de sortie d'alimentation du variateur.
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Utilisez un tube métallique. Les ondes électriques peuvent être arrêtées par du métal ; entourez donc le
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variateur de métal (acier).
Mettez à la terre le variateur et le moteur.
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Séparez le câblage du circuit principal du câblage de contrôle.
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