Si L'interrupteur D'erreur De Mise À La Terre Fonctionne Lorsque Le Variateur Tourne; S'il Y A Des Oscillations Mécaniques - Omron 3G3RV-A2004 Manuel D'utilisation

Si l'interrupteur d'erreur de mise à la terre fonctionne lorsque le
variateur tourne
Le variateur effectue une commutation interne ; il y a donc une certaine quantité de courant de fuite. Cela peut
déclencher le fonctionnement de l'interrupteur d'erreur de mise à la terre et couper l'alimentation. Installez un
interrupteur d'erreur de mise à la terre avec un niveau de détection de fuite élevé (c'est-à-dire un courant de
sensibilité de 200 mA ou plus par unité, avec un temps de fonctionnement de 0,1 s ou plus) ou un interrupteur
qui incorpore les contre-mesures à haute fréquence (c'est-à-dire, conçu pour l'utilisation avec des variateurs).
Vous pouvez également attribuer à la sélection de fréquence porteuse du variateur (C6-02) une plus petite fré-
quence. En outre, n'oubliez pas que le courant de fuite augmente avec la longueur du câble.
S'il y a des oscillations mécaniques
Utilisez les informations suivantes si vous rencontrez des oscillations mécaniques.
La mécanique produit des sons inhabituels.
Les causes suivantes sont possibles.
Il peut y avoir de la résonance entre la fréquence caractéristique du système mécanique et la
fréquence porteuse.
Si le moteur tourne sans problème et que la mécanique oscille en émettant un sifflement aigu, cela peut signi-
fier qu'il y a une résonance. Pour éviter ce type de résonance, ajustez la fréquence porteuse à l'aide des para-
mètres C6-02 à C6-05.
Il peut y avoir une résonance entre la fréquence caractéristique d'une machine et la fréquence
de sortie du variateur.
Pour éviter cela, utilisez soit les fonctions de fréquence de saut des paramètres d3-01 à d3-04, soit installez un
rembourrage en caoutchouc à la base du moteur afin de réduire les oscillations.
Le moteur vibre beaucoup et ne fonctionne pas normalement.
Cela peut être dû à des phases ouvertes à la sortie du moteur. Une ou deux phases en panne dans une sortie de
moteur triphasé provoquent de très importantes vibrations et empêchent le moteur de fonctionner. Vérifiez si une
ligne d'alimentation du moteur n'est pas défectueuse ou déconnectée. Si le transistor de sortie du variateur est ouvert
ou endommagé, la même situation se produira. Vérifiez l'équilibre de la tension du sortie du variateur.
Les oscillations et les vibrations se produisent avec le contrôle vectoriel en boucle
ouverte.
Le réglage du gain est peut-être insuffisant. Redéfinissez le gain à un niveau plus efficace en ajustant les para-
mètres C4-02 (constante de temps de compensation du couple), C2-01 (Temps des caractéristiques en courbe
S au démarrage de l'accélération) et C3-02 (Temps du retard principal de le compensation par combinaison).
Diminuez la valeur du gain et augmentez celle du temps de retard primaire.
Le contrôle vectoriel ne sera pas effectué si l'autoréglage n'a pas été réalisé. Effectuez l'autoréglage séparé-
ment pour le moteur ou définissez les constantes du moteur à l'aide de calculs. Vous pouvez également chan-
ger la sélection de la méthode de contrôle (A1-02) et attribuez le contrôle V/f (0 ou 1).
Correction des erreurs
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