Omron 3G3RV-A2004 Manuel D'utilisation page 121

Pour effectuer un autoréglage en contrôle V/f ou contrôle V/f avec PG, attribuez la valeur 2 à T1-01, puis
appuyez sur la touche RUN de l'opérateur digital. Le variateur alimentera le moteur stationnaire pendant envi-
ron 20 secondes et le système mesurera automatiquement la résistance du moteur de ligne à ligne (E2-05) et la
résistance du câble. Cela peut être réalisé pour le contrôle vectoriel en boucle ouverte.
IMPORTANT
Précautions à prendre avant d'utiliser l'autoréglage
Lisez les précautions suivantes avant d'utiliser l'autoréglage.
L'autoréglage du variateur est totalement différent de celui du servo-système. L'autoréglage du variateur
•
ajuste automatiquement les paramètres en fonction des constantes du moteur détectées, alors que l'autoré-
glage du servo-système ajuste les paramètres en fonction de la taille de la charge détectée.
Lorsqu'une précision de vitesse est nécessaire à des vitesses élevées, (par exemple, 90 % de la vitesse nomi-
•
nale ou plus), utilisez un moteur avec une tension nominale 20 V inférieure à la tension d'alimentation
d'entrée du variateur, pour les variateurs de la classe 200 V, et 40 V inférieure pour les variateurs de la classe
400 V. Si la tension nominale du moteur est identique à celle de l'alimentation d'entrée, la sortie de tension du
variateur sera instable à des vitesses élevées et il ne sera pas possible d'atteindre le rendement suffisant.
Utilisez l'autoréglage stationnaire chaque fois que vous effectuer un autoréglage pour un moteur connecté
•
à une charge.
Utilisez l'autoréglage par rotation chaque fois que vous effectuez un autoréglage pour un moteur dont les
•
caractéristiques de sortie sont constantes ou pour un moteur qui n'est pas connecté à une charge.
Si vous effectuez l'autoréglage par rotation pour un moteur connecté à une charge, les constantes du
•
moteur ne seront pas détectées avec précision et il se peut que le moteur ne tourne pas normalement.
N'effectuez jamais d'autoréglage par rotation pour un moteur connecté à une charge.
Si le câblage entre le variateur et le moteur change de 50 m ou plus entre l'autoréglage et l'installation du
•
moteur, effectuez un autoréglage stationnaire pour la résistance ligne à ligne uniquement.
Si le câble du moteur est long (50 m ou plus), effectuez un autoréglage stationnaire pour la résistance ligne
•
à ligne uniquement même si vous utilisez le contrôle V/f.
L'état des entrées multifonctions et des sorties multifonctions est tel qu'illustré dans le tableau suivant lors de
•
l'autoréglage. Lorsque vous effectuez l'autoréglage avec un moteur connecté à une charge, assurez-vous que
le frein de maintien n'est pas activé, surtout dans le cas de systèmes de convoyeurs ou de matériel semblable.
Mode de réglage
Autoréglage par rotation
Autoréglage stationnaire
Autoréglage stationnaire pour
résistance de ligne à ligne
Pour annuler l'autoréglage, utilisez toujours la touche STOP de l'opérateur digital.
•
-12
4
1. Le courant alimentera le moteur lors de l'autoréglage stationnaire pour la résistance ligne à ligne,
même si le moteur ne tourne pas. Ne touchez pas le moteur tant que l'autoréglage n'est pas terminé.
2. Lorsque vous effectuez l'autoréglage stationnaire connecté à un convoyeur ou à une autre machine,
assurez-vous que le frein de maintien n'est pas activé.
Entrées multifonctions
uniquement
Sorties multifonctions
Ne fonctionne pas.
Ne fonctionne pas. lorsque l'autoréglage est
Ne fonctionne pas. lorsque l'autoréglage est
Idem que pendant le
fonctionnement normal
Garde le même état que
lancé.
Garde le même état que
lancé.