Affichage
Surchauffe du ventilateur
La température des ailettes de refroidis-
sement du variateur a dépassé la valeur
Heatsnk
de L8-02 ou 105°C.
Overtmp
OH : La température a dépassé la
valeur de L8-02 (la méthode d'arrêt
(
)
peut être remplacée par L8-03.).
Heatsink
OH1 : La température a dépassé 100°C
MAX
(méthode d'arrêt : arrêt par inertie).
Temp
Ventilateur du variateur arrêté
Alarme de surchauffe du moteur
Le variateur s'arrêtera ou continuera à
Motor
fonctionner selon les valeurs de L1-03.
Overheat 1
Erreur de surchauffe du moteur
Le variateur s'arrêtera en fonction des
Motor
valeurs définies dans L1-04.
Overheat 2
Surchauffe de la résistance de
freinage installée
La résistance de freinage surchauffe et
DynBrk
la fonction de protection a fonctionné
Resistor
si elle a été activée dans L8-01.
Erreur du transistor de freinage
interne
DynBrk
Le transistor de freinage ne fonctionne
Transistr
pas correctement.
Surcharge du moteur
La fonction de protection de surcharge
Motor
du moteur a fonctionné sur la base de la
Overloaded
valeur thermique électronique interne.
Surcharge du variateur
La fonction de protection de surcharge
Inv
du variateur a fonctionné sur la base de
Overloaded
la valeur thermique électronique interne.
-4
7
Tableau 7.1 Affichage et traitement des erreurs (suite)
Signification
La température ambiante est trop
élevée.
Il y a une source de chaleur à
proximité.
Le ventilateur du variateur s'est arrêté. Remplacez le ventilateur. (Contac-
Le ventilateur du variateur s'est arrêté.
Le moteur a trop chauffé.
Le moteur a trop chauffé.
Le temps de décélération est trop court
et l'énergie régénérative du moteur est
trop importante.
La charge est trop lourde. Les temps
d'accélération, de décélération et de
cycle sont trop courts.
La tension des caractéristiques V/f est
trop élevée ou trop faible.
Le courant nominal du moteur (E2-01)
est incorrect.
La charge est trop lourde. Les temps
d'accélération, de décélération et de
cycle sont trop courts.
La tension des caractéristiques V/f est
trop élevée ou trop faible.
La capacité du variateur est trop faible.
Causes probables
Installez un ventilateur.
Enlevez la source de chaleur.
tez votre distributeur.)
Vérifiez la taille de la charge et de
la longueur des temps d'accéléra-
tion, de décélération et des cycles.
Vérifiez les caractéristiques V/f.
Vérifiez l'entrée de température du
moteur aux bornes A1 et A2.
Vérifiez la taille de la charge et de
la longueur des temps d'accéléra-
tion, de décélération et des cycles.
Vérifiez les caractéristiques V/f.
Vérifiez l'entrée de température du
moteur aux bornes A1 et A2.
• Réduisez la charge, augmentez
• Installez une unité de résistance
• Essayez d'allumer et d'éteindre
-
• Remplacez le variateur si
Vérifiez la taille de la charge et de
la longueur des temps d'accéléra-
tion, de décélération et des cycles.
Vérifiez les caractéristiques V/f.
Vérifiez le courant nominal du
moteur (E2-01).
Vérifiez la taille de la charge et de
la longueur des temps d'accéléra-
tion, de décélération et des cycles.
Vérifiez les caractéristiques V/f.
Remplacez le variateur par un de
plus grande capacité.
Actions de correction
le temps de décélération ou
diminuez la vitesse du moteur.
en freinage.
l'alimentation.
l'erreur se produit toujours.