Omron 3G3RV-A2004 Manuel D'utilisation page 70

1. Les bornes du circuit de contrôle sont placées comme illustré ci-dessous.
IMPORTANT
2. La capacité du courant de sortie de la borne +V est de 20 mA.
3. Lorsque vous utilisez une unité de résistance en freinage, désactivez la protection anticalage pendant la
décélération (attribuez au paramètre L3-04 la valeur 0). Si ce paramètre n'est pas modifié pour désactiver
la protection anticalage, il se peut que le système ne s'arrête pas pendant la décélération.
4. Les bornes du circuit principal sont indiquées par un double cercle et les bornes du circuit de contrôle sont
indiquées par un simple cercle.
5. Les signaux d'entrée de séquence S1 à S7 sont étiquetés pour les connexions de la séquence (commun
0 V et mode NPN) pour des contacts sans tension ou des transistors NPN. Voici les valeurs par défaut.
Pour les connexions de la séquence du transistor NPN (commun +24 V et mode source) ou pour fournir
une alimentation externe de 24 V, consultez le Tableau 2.18.
6. La référence de fréquence de vitesse maître peut être définie pour faire entrer soit une tension (borne A1),
soit du courant (borne A2) en changeant les attributs du paramètre H3-13. Le paramètre par défaut con-
cerne une entrée de référence en tension.
7. La sortie analogique multifonction est une sortie de mesure pour fréquencemètre, ampèremètre, voltmètre,
wattmètre, etc. analogique. N'utilisez pas cette sortie pour le contrôle de retour ni pour aucun autre contrôle.
8. Les bobines d'inductance c.c. améliorant le coefficient de puissance d'entrée sont placées sur les varia-
teurs de classe 200 V pour passer de 22 à 110 kW et sur les variateurs de classe 400 V pour passer de 22
à 160 kW. Une bobine d'inductance c.c. n'est donc une option que pour les variateurs pour 18,5 kW ou
moins. Enlevez le cavalier lorsque vous connectez une bobine d'inductance c.c. aux variateurs pour maxi-
mum 18,5 kW.
9. Attribuez au paramètre L8-01 la valeur 1 lorsque vous utilisez une résistance en freinage (3G3IV-PERF).
Lorsque vous utilisez une unité de résistance en freinage, vous devez effectuer une séquence de coupure
d'alimentation à l'aide d'un relais thermique.
Câblage des bornes de circuit de contrôle pour les modèles asiatiques
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