Omron 3G3RV-A2004 Manuel D'utilisation page 353

Méthodes de sélection manuelle des paramètres de constante du moteur
Les méthodes de sélection des paramètres de constante du moteur sont fournies ci-dessous. Effectuez (entrez)
les sélections liées au rapport de test de moteur.
Sélection du courant nominal du moteur
Définissez E2-01 sur le courant nominal indiqué sur la plaque d'identification du moteur.
Sélection du glissement nominal du moteur
Définissez E2-02 le glissement nominal du moteur calculé à partir du nombre de rotations nominal indiqué sur
la plaque d'identification du moteur.
Valeur nominale de glissement du moteur = fréquence nominale du moteur (Hz) - Nb. de rotations nominal
(r/min.) x Nb. de pôles du moteur / 120.
Sélection du courant hors charge du moteur
Définissez E2-03 sur le courant hors charge du moteur en utilisant la tension nominale et la fréquence nomi-
nale. Le courant hors charge du moteur n'est normalement pas inscrit sur la plaque d'identification du moteur.
Consultez le fabricant du moteur.
Le réglage d'origine est la valeur de courant hors charge d'un moteur Yaskawa 4 pôles standard.
Sélection du nombre de pôles du moteur
E2-04 ne s'affiche que quand la méthode de contrôle V/f avec PG est sélectionnée. Déterminez le nombre de
pôles du moteur en suivant les indications sur la plaque d'identification du moteur.
Sélection de la résistance ligne à ligne du moteur
E2-05 est défini automatiquement lors de l'autoréglage de la résistance ligne à ligne du moteur. Lorsque vous
ne pouvez pas effectuer le réglage, demandez la valeur de résistance ligne à ligne au fabricant du moteur. Cal-
culez la résistance à partir de la valeur de résistance ligne à ligne dans le rapport de test du moteur en utilisant
la formule suivante, puis effectuez la sélection en conséquence.
Isolation de type E : [Résistance ligne à ligne (Ω) à 75°C du rapport test] × 0,92 (Ω)
•
Isolation de type B : [Résistance ligne à ligne (Ω) à 75°C du rapport test] × 0,92 (Ω)
•
Isolation de type F : [Résistance ligne à ligne (Ω) à 115°C du rapport test] × 0,87 (Ω)
•
Sélection de l'inductance de fuite du moteur
Déterminez la chute de tension due à l'inductance de fuite du moteur dans E2-06 en utilisant le pourcentage
sur la tension la tension nominale du moteur. Effectuez cette sélection lorsque l'inductance du moteur est fai-
ble à vitesse élevée. Si l'inductance n'est pas écrite sur la plaque d'identification du moteur, consultez le fabri-
cant du moteur.
Sélections des coefficients 1 et 2 de saturation en fer du moteur
E2-07 et E2-08 sont définis automatiquement avec l'autoréglage.
Sélection de la perte en fer du moteur pour la compensation du couple
E2-10 n'est affiché que dans la méthode de contrôle V/f. Pour augmenter la précision de compensation du cou-
ple dans la méthode de contrôle V/f, définissez la perte de perte de fer du moteur en Watts.
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