Protection de la machine
Cette section explique les fonctions permettant de protéger la machine.
Limitation du couple moteur (fonction de limitation de couple)
La fonction de limite de couple moteur n'est activé que dans un contrôle vectoriel boucle ouverte. Le couple
moteur est calculé de manière interne dans un contrôle vectoriel boucle ouverte. La fonction de limite de cou-
ple limite cette valeur de couple interne à une sortie dans une plage définie par l'utilisateur.
Cette fonction est utilisée lorsqu'une charge ne peut accepter qu'un couple limité ou en cas de limitation du
volume de régénération.
Paramètres connexes
Numéro
du
paramè-
tre
L7-01
L7-02
L7-03
L7-04
Entrée analogique multifonction (H3-09)
Point de
consigne
10
11
12
15
Remarque La limite de couple en avant est la valeur limite lorsque le signal d'entrée analogique génère un couple en avant. Le réglage de la limite de couple
en avant est activé même lorsque le signal d'entrée analogique génère un couple en avant pendant le fonctionnement du moteur (régénération).
Sélection de la limite de couple dans les paramètres
Grâce aux paramètres L7-01 à L7-04, vous pouvez déterminer séparément quatre limites de couple dans les
sens suivants : entraînement avant, entraînement inverse, régénération avant et régénération inverse.
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6
Nom
Affichage LCD
Limite du couple en
entraînement avant
Définir la valeur limite de couple sous forme
de pourcentage du couple nominal du moteur.
Torq Limit Fwd
Vous pouvez définir jusqu'à quatre limites
distinctes.
Limite du couple en
entraînement inverse
Torq Limit Rev
Limite du couple
régénératif avant
Inverse
Torq Lmt Fwd Rgn
Limite du couple
régénératif inverse
Torq Lmt Rev Rgn
Fonction
Limite positive du couple
Limite négative du couple
Limite régénérative du couple
Limite positive/négative du couple
Description
Couple de sortie
Couple positif
Nombre de
rotations du
État
régénératif
moteur
État
Avant
régénératif
Couple négatif
100 % du contenu
Couple nominal du moteur
Couple nominal du moteur
Couple nominal du moteur
Couple nominal du moteur
Modifi-
Méthodes de
cation
Plage
Réglage
pen-
de
d'ori-
dant
sélec-
gine
fonc-
V/f
tion
tionne-
ment
0 à 300
200 %
Non
Non
0 à 300
200 %
Non
Non
0 à 300
200 %
Non
Non
0 à 300
200 %
Non
Non
Méthodes de contrôle
V/f
V/f avec PG
Non
Non
Non
Non
Non
Non
Non
Non
contrôle
Vec-
V/f
teur en
avec
boucle
PG
ouverte
Non
A
Non
A
Non
A
Non
A
Vecteur en
boucle
ouverte
Oui
Oui
Oui
Oui