Précautions D'entretien Du Circuit De L'injection Efi - Kawasaki Ninja ZX-6R Manuel D'atelier

3-20 CIRCUIT D'ALIMENTATION (EFI)
Précautions d'entretien du circuit de l'injection EFI
Il existe de nombreuses et importantes précautions à
prendre pour l'entretien du circuit de l'injection EFI.
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Ce système est conçu pour fonctionner avec une source
d'alimentation constituée d'une batterie scellée 12 V.
N'utilisez jamais une autre batterie que la batterie scellée
de 12 V comme source d'alimentation.
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N'inversez pas les connexions des câbles de batterie. Ce
qui endommagera l'UCE.
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Afin d'éviter d'endommager les pièces EFI, ne déconnec-
tez pas les câbles de la batterie ou toute autre connexion
électrique lorsque le contacteur d'allumage est positionné
sur ON, ou lorsque le moteur tourne.
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Veillez à ne pas mettre en court-circuit avec la terre du
châssis les câbles qui sont directement raccordés à la
borne positive (+) de la batterie.
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Lors de la charge, déposez la batterie de la moto. Ceci
afin d'éviter qu'une tension excessive n'endommage
l'UCE.
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Chaque fois que des connexions électriques EFI doivent
être débranchées, éteignez avant tout le contacteur
d'allumage. À l'inverse, vérifiez bien que toutes les
connexions électriques EFI sont solidement rebranchées
avant de démarrer le moteur.
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Ne positionnez jamais le contacteur d'allumage sur ON si
un quelconque contacteur électrique EFI est déconnecté.
L'UCE mémorise les codes d'entretien.
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Ne pulvérisez pas d'eau sur les pièces électriques, les
pièces EFI, les connecteurs, câbles et fils.
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Si un émetteur-récepteur est installé sur la moto, vérifiez
que le fonctionnement du circuit de l'injection EFI n'est
pas altéré par les ondes électriques émises par l'antenne.
Vérifiez le fonctionnement du système avec le moteur au
ralenti. Placez l'antenne aussi loin que possible de l'UCE.
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Lorsqu'un quelconque flexible de carburant est débran-
ché, n'allumez pas le contacteur d'allumage. Sinon, le
flexible de carburant fonctionnera, laissant échapper du
carburant.
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Ne faites pas tourner la pompe à carburant si elle est
complètement à sec. Ceci afin d'éviter tout grippage de
la pompe.
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Avant de déposer les pièces du circuit d'alimentation, net-
toyez les surfaces extérieures de ces pièces à l'aide d'air
comprimé.
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Si un quelconque flexible de carburant est déconnecté,
du carburant peut s'échapper par pression résiduelle
dans la conduite de carburant. Couvrez les joints de
flexibles à l'aide d'un morceau de tissu propre afin d'évi-
ter tout déversement de carburant.
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Lors du montage des flexibles de carburant, évitez de
les plier trop fortement, de les couder, les écraser ou les
tordre ; acheminez-les en évitant de les plier au maxi-
mum, de façon à ce que le flux de carburant ne soit pas
obstrué.