Précautions D'entretien Du Circuit D'alimentation - Kawasaki Ninja ZX-6R 2004 Manuel D'atelier

3-22 CIRCUIT D'ALIMENTATION (EFI)
Précautions d'entretien du circuit d'alimentation
Il existe de nombreuses et importantes précautions à
prendre pour l'entretien du circuit d'alimentation.
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Ce système DFI est conçu pour fonctionner avec une ali-
mentation constituée d'une batterie scellée de 12 V. N'uti-
lisez jamais une autre batterie que la batterie scellée de
12 V comme source d'alimentation.
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N'inversez pas les connexions des câbles de batterie.
Ceci endommagerait l'UCE.
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Pour éviter d'endommager les composants DFI, ne
débranchez pas les câbles de batterie ou toute autre
connexion électrique lorsque le contacteur d'allumage
est positionné sur ON ou lorsque le moteur tourne.
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Veillez à ne pas court-circuiter les câbles qui sont direc-
tement connectés à la borne positive (+) de batterie de la
masse du châssis.
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Lors du rechargement, déposez la batterie de la moto.
Ceci afin d'éviter que l'UCE ne soit endommagée par une
tension excessive.
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Chaque fois que des connexions électriques du sys-
tème DFI doivent être débranchées, éteignez d'abord
le contacteur d'allumage. À l'inverse, vérifiez bien que
toutes les connexions électriques du circuit d'alimenta-
tion sont solidement fixées avant de démarrer le moteur.
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Ne positionnez pas le contacteur d'allumage sur ON tant
qu'un ou plusieurs connecteurs électriques du système
DFI sont débranchés. L'UCE garde en mémoire les codes
d'entretien.
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Ne versez pas d'eau sur les pièces électriques, les pièces
du système DFI, les connecteurs, les câbles et les fils.
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Si un émetteur-récepteur radio est installé sur la moto,
assurez-vous que le fonctionnement du circuit d'alimenta-
tion n'est pas affecté par les ondes électriques émises par
l'antenne. Vérifiez le fonctionnement du système avec le
moteur au ralenti. Placez l'antenne aussi loin que pos-
sible de l'UCE.
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Lorsqu'un quelconque flexible de carburant est débran-
ché, ne positionnez pas le contacteur d'allumage sur ON.
Auquel cas la pompe à carburant se mettra en marche,
provoquant un épanchement de carburant depuis le
flexible.
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Ne faites pas fonctionner la pompe à carburant si elle est
complètement à sec. Ceci afin d'éviter tout grippage de
la pompe.
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Avant de déposer les pièces du circuit d'alimentation, net-
toyez les surfaces extérieures de ces pièces à l'aide d'air
comprimé.
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Lorsqu'un flexible de carburant est déconnecté, du carbu-
rant peut s'épancher du fait de la pression résiduelle dans
la canalisation de carburant. Couvrez le joint du flexible à
l'aide d'un morceau de tissu propre afin de prévenir tout
épanchement de carburant.
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Lors de la repose des flexibles de carburant, évitez de les
plier trop fortement, de les couder, de les écraser ou de
les tordre. Acheminez-les en les pliant le moins possible
pour ne pas entraver l'écoulement du carburant.