3-92 CIRCUIT D'ALIMENTATION (EFI)
Capteur de température d'admission d'air (code d'entretien 13)
Si la valeur de la tension de sortie est hors de la plage de
valeurs utilisables, vérifiez que la mise à terre de l'UCE
et l'alimentation sont correctes (voir la section "UCE" de
ce chapitre). Si la mise à terre de l'UCE et l'alimentation
sont correctes, remplacez l'UCE.
Si la valeur de la tension de sortie est largement hors de
la plage de valeurs standard (par ex., lorsque le câblage
est en circuit ouvert, la valeur lue est de 4,6 V), déposez
le couvercle du réservoir de carburant et contrôlez le câ-
blage (voir le diagramme suivant).
•
Déposez le jeu d'adaptateurs modèle aiguillon et appli-
quez un produit d'étanchéité à base de silicone sur les
joints du connecteur pour les rendre imperméables.
Agent d'étanchéité à base de silicone
(Kawasaki Bond : 56019–120)
- Joints des connecteurs d'UCE
Si le câblage est correct, contrôlez la résistance du cap-
teur.
Inspection de la résistance du capteur
•
Déposez le capteur de température d'admission d'air (voir
la section correspondante).
•
Suspendez le capteur [A] dans un récipient d'huile de ma-
chines, de façon à submerger la partie thermosensible du
capteur.
•
Suspendez un thermomètre [B], la partie thermosensible
[C] étant plongée à la même profondeur que le capteur.
○
Le capteur et le thermomètre ne peuvent toucher ni les
parois ni le fond du récipient.
•
Placez le conteneur sur une source de chaleur et aug-
mentez progressivement la température de l'huile tout en
remuant doucement cette dernière.
•
À l'aide d'un compteur digital, mesurez la résistance in-
terne du capteur entre les bornes, aux températures indi-
quées dans le tableau.
Résistance de capteur de température d'admission d'air
Standard :
1,6 à 3,7 kΩ at 20 °C
0,24 à 0,43 kΩ at 80 °C
Si la valeur mesurée est hors de la plage spécifiée, rem-
placez le capteur.
Si la valeur mesurée est dans de la plage spécifiée, rem-
placez l'UCE.
NOTE