Table des Matières
Publicité
Entretien
La corrosion galvanique détruit les pièces
métalliques immergées et peut se produire
aussi bien dans l'eau douce que dans l'eau
salée ; cependant les eaux salées, saumâtres
et polluées accélèrent la corrosion.
L'utilisation d'une peinture antisalissure à
base de métal sur le bateau ou le moteur hors-
bord et l'utilisation de courant en provenance
d'une source à terre mal installée dans la zone
d'amarrage du bateau accéléreront également
la corrosion.
AVIS
NE JAMAIS peindre l'anode,
ses fixations ni sa surface de montage. La
peinture réduira son efficacité contre la
corrosion.
ÉLIMINATION DES RAYURES
Il est possible de polir les rayures de la surface
des capots moteur supérieur et inférieur à
l'aide d'une pâte à polir.
Traiter les zones affectées en procédant
comme suit :
1) Poncer la zone affectée avec du papier de
verre de grain 800.
2) Faire un ponçage humide de la zone
affectée avec du papier de verre de grain
1200.
3) Polir la zone affectée avec une pâte à polir
pour matière composite en respectant à la
lettre son mode d'emploi.
AVIS
Le concessionnaire dispose des
produits de qualité professionnelle per-
mettant d'éliminer les rayures. Ne pas
essayer de peindre par-dessus les mar-
ques ou rayures apparaissant sur la
matière composite. S'adresser au conces-
sionnaire pour éliminer les rayures pro-
fondes ou les stries.
FINITION DE LA COQUE
L'état de la carène affecte les performances.
La présence d'algues marines ou une carène
peinte peuvent réduire la vitesse et augmenter
la consommation de carburant.
Pour maximiser les performances, maintenir
la propreté de la surface de frottement du
bateau en la rinçant à l'eau douce et en
l'essuyant pour la sécher. Appliquer du produit
anticorrosion en bombe Evinrude sur toute
surface sujette à la corrosion, mais pas sur la
ou les anodes anticorrosion.
56
BOUGIES
ATTENTION
Le circuit d'allumage présente des ris-
ques sérieux d'électrocution. Faire
preuve de prudence pour éviter des
blessures dues à une électrocution ou
à la réaction à cette dernière. Ne pas
manipuler de composants des circuits
primaire et secondaire d'allumage alors
que le moteur se lance ou est en
marche.
L'entretien des bougies doit être effectué par
un concessionnaire Evinrude E-TEC. Le
moteur risque d'être endommagé si les bou-
gies ne sont pas entretenues correctement.
AVIS
Les bougies de rechange DOI-
VENT être serrées correctement.
Coefficients d'utilisation de moteurs
marins
La norme n° 36-88 du Conseil international des
associations industrielles maritimes (ICOMIA)
précise un coefficient d'utilisation du moteur
marin en fonction d'études documentées. Un
coefficient d'utilisation est un profil du fonction-
nement et de l'usage du moteur. Ce coefficient
d'utilisation permet de déterminer la vie utile
moyenne des bougies et les exigences
d'entretien des moteurs hors-bord Evinrude
E-TEC.
Coefficient d'utilisation de moteur marin
d'ICOMIA
Régime moteur
exprimé comme
pourcentage du
régime nominal
(tr/min)
RALENTI
40 %
60 %
80 %
100 %
AVIS
Certains profils de fonctionne-
ment et conditions peuvent entraîner
l'usure des bougies plus tôt que prévu. En
fonction de l'usage spécifique, il peut être
nécessaire de modifier le calendrier
d'entretien des bougies.
Durée à un régime
donné (pourcentage
de la durée totale de
marche du moteur)
40 %
25 %
15 %
14 %
6 %
Publicité
Table des Matières
