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FINITION EXTERNE DU MOTEUR
HORS-BORD
Laver régulièrement l'ensemble du bateau et le
moteur hors-bord à l'eau savonneuse et appli-
quer une couche de cire automobile dessus.
Laisser le capot moteur en place lors du lavage
du moteur hors-bord.
IMPORTANT :
Lors du transport du moteur
hors-bord sur remorque, NE PAS le recouvrir de
toile car cela ternira la finition de ses capots.
ÉLIMINATION DES RAYURES
Il est possible de peindre les rayures de la sur-
face des capots moteur supérieur et inférieur.
IMPORTANT :
Le concessionnaire dispose des
produits de qualité professionnelle et des pein-
tures de couleurs assorties permettant d'éliminer
les rayures. S'adresser au concessionnaire pour
éliminer les rayures profondes ou les stries.
FINITION DE LA COQUE
L'état de la carène affecte les performances. La
présence d'algues marines ou une carène peinte
peuvent réduire la vitesse et augmenter la con-
sommation de carburant.
Pour maximiser les performances, maintenir la
propreté de la surface de frottement du bateau
en la rinçant à l'eau douce et en l'essuyant pour
la sécher. Appliquer du produit anticorrosion en
bombe Evinrude sur toute surface sujette à la
corrosion, mais pas sur la ou les anodes anticor-
rosion.
MOTEUR HORS-BORD IMMERGÉ
Si le moteur hors-bord est tombé dans l'eau,
faire réviser immédiatement après l'avoir
repêché
. S'il n'est pas possible de le faire réviser
immédiatement, le replonger dans de l'eau douce
pour éviter une exposition prolongée à l'air.
Une fois que le moteur est sorti de l'eau, tous les
circuits électriques, de carburant et de lubrifica-
tion du bateau et du moteur doivent être exa-
minés pour voir si de l'eau s'y est infiltrée. Cette
opération doit être effectuée par le concession-
naire.
R
EMISAGE
le
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