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UTILISATION DU MOTEUR HORS-BORD Evinrude E-TEC
Réglage de l'angle d'assiette
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1. Parallèle à la surface de l'eau
2. Interrupteur de correction d'assiette, ABAISSEMENT
3. Interrupteur de correction d'assiette, RELEVAGE
Se servir de l'interrupteur de correction
d'assiette/relevage pour régler la position du
moteur hors-bord dans la plage de relevage
ou la plage de correction d'assiette.
Faire naviguer le bateau sur l'eau pour déter-
miner le meilleur angle d'assiette.
IMPORTANT : La répartition du poids peut
influer sur les performances du bateau.
Répartir le poids uniformément dans le bateau.
Le bateau doit accélérer rapidement, déjauger
facilement et naviguer parallèlement à la sur-
face de l'eau à vitesse élevée.
Si la position de correction d'assiette est trop
BASSE, l'avant du bateau S'ABAISSE et fend
l'eau.
Si la position de correction d'assiette est trop
HAUTE, l'avant du bateau SE RELÈVE et
rebondit.
Dans la plupart des conditions de navigation,
il est recommandé de corriger l'assiette du
moteur hors-bord à la position d'abaissement
maximum lorsqu'on accélère. Une fois que le
bateau a déjaugé, relever le moteur hors-bord
pour obtenir les performances optimales.
Un excès de correction d'assiette augmente
le régime moteur tout en réduisant la vitesse.
La meilleure correction d'assiette donne la
vitesse la plus élevée avec le régime moteur
le plus bas.
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2
3
1
Levier de verrouillage de relevage
Engager le levier de verrouillage de relevage
si le moteur hors-bord doit rester relevé pen-
dant un certain temps :
1) RELEVER le moteur hors-bord au moyen
de l'interrupteur de relevage pour transport
sur remorque.
2) Abaisser le levier de verrouillage de rele-
vage.
3) Abaisser le moteur hors-bord jusqu'à ce
que le levier de verrouillage de relevage
repose fermement sur les supports arrière.
1. Levier de verrouillage de relevage
Une fois le moteur hors-bord relevé, désen-
gager le levier de verrouillage de relevage :
1) RELEVER le moteur hors-bord.
2) Relever le levier de verrouillage de rele-
vage.
3) Abaisser le moteur hors-bord en position
de fonctionnement.
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