Table des Matières
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Pose
AVIS
Appliquer de la graisse Triple-
Guard sur tout l'arbre d'hélice avant d'ins-
taller cette dernière. Au moins une fois par
an, déposer l'hélice et l'examiner pour voir
si des débris s'y sont accumulés. Nettoyer
l'arbre et le regraisser avant de remonter
une hélice.
Glisser la rondelle de butée sur l'arbre en
orientant la rainure du piège à fil de pêche vers
l'avant.
1
1. Rainure
Glisser l'hélice sur l'arbre en alignant les can-
nelures et en la calant contre la bague de
butée.
Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en
l'engageant sur les cannelures.
Coincer une cale en bois entre la pale de
l'hélice et la plaque antiventilation.
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple
de 13,6 à 16,3 N·m (120-144 lb-po).
Si les trous de goupille fendue de l'écrou et de
l'arbre d'hélice ne sont pas alignés, serrer
l'écrou jusqu'à ce qu'ils le soient. Ne pas le
desserrer.
Enfoncer une goupille fendue neuve et
recourber ses extrémités pour l'assujettir.
Enlever la cale en bois. S'assurer que le
moteur est au POINT MORT et faire tourner
l'hélice. Elle doit tourner librement.
Réparation
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en
partie absorbé par la bague en caoutchouc qui
se trouve dans le moyeu, ce qui contribue à
éviter que le moteur hors-bord ne soit endom-
magé. Un choc violent peut endommager le
moyeu et les pales de l'hélice. Des pales
endommagées peuvent causer des vibrations
inhabituelles et excessives. Un moyeu endom-
magé peut causer un surrégime du moteur,
accompagné d'un déplacement lent du
bateau.
AVIS
Éviter ou limiter la navigation
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avec une hélice endommagée. Emporter
une hélice de rechange.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une
lime pour égaliser des bords de pales légère-
ment endommagés. S'adresser au conces-
sionnaire pour la réparation d'une hélice
gravement endommagée.
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