Table des Matières
Publicité
FINITION EXTERNE DU
MOTEUR HORS-BORD
Une technologie de couleurs intégrées est
utilisée sur les capots supérieur et inférieur
du moteur hors-bord, permettant d'obtenir un
brillant profond et durable ainsi qu'une pro-
tection maximum contre les rayons ultravio-
lets (rayons du soleil).
La finition très brillante fera apparaître des
marques de polissage lorsqu'on l'observe de
près dans certaines conditions d'éclairage.
Cela est NORMAL.
Laver régulièrement l'ensemble du bateau et
le moteur hors-bord à l'eau savonneuse et
appliquer une couche de cire automobile
dessus. Laisser le capot moteur en place lors
du lavage du moteur hors-bord.
IMPORTANT : Lors du transport du moteur
hors-bord sur remorque, NE PAS le recouvrir
de toile car cela ternira la finition de ses
capots.
ÉLIMINATION DES RAYURES
Il est possible de polir les rayures de la
surface des capots moteur supérieur et infé-
rieur à l'aide d'une pâte à polir.
Traiter les zones affectées en procédant
comme suit :
1) Poncer la zone affectée avec du papier de
verre de grain 800.
2) Faire un ponçage humide de la zone
affectée avec du papier de verre de grain
1200.
3) Polir la zone affectée avec une pâte à polir
pour matière composite en respectant à la
lettre son mode d'emploi.
IMPORTANT : Le concessionnaire dispose
des produits de qualité professionnelle per-
mettant d'éliminer les rayures. Ne pas
essayer de peindre par-dessus les marques
ou rayures apparaissant sur la matière com-
posite. S'adresser au concessionnaire pour
éliminer les rayures profondes ou les stries.
BOUGIES
AVERTISSEMENT
Le circuit d'allumage présente des
risques sérieux d'électrocution. Le
circuit primaire fonctionne à plus de
200 volts et le circuit secondaire à plus
de 25 000 volts. Faire preuve de
prudence pour éviter des blessures
dues à une électrocution ou à la
réaction à cette dernière. Ne pas mani-
puler de composants des circuits
primaire et secondaire d'allumage alors
que le moteur se lance ou est en
marche.
IMPORTANT : L'entretien des bougies doit
être effectué par un concessionnaire
Evinrude E-TEC. Le moteur risque d'être
endommagé si les bougies ne sont pas entre-
tenues correctement.
MOTEUR HORS-BORD IMMERGÉ
Si le moteur hors-bord est tombé dans l'eau,
le faire réviser immédiatement après
l'avoir repêché. S'il n'est pas possible de le
faire réviser immédiatement, le replonger
dans de l'eau douce pour éviter une exposi-
tion prolongée à l'air.
Une fois que le moteur est sorti de l'eau, tous
les circuits électriques, de carburant et de
lubrification du bateau et du moteur doivent
être examinés pour voir si de l'eau s'y est
infiltrée. Cette opération doit être effectuée
par le concessionnaire.
R
EMISAGE
47
Publicité
Table des Matières
