Table des Matières
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IMPORTANTS MESSAGES DE SÉCURITÉ
Ce Guide de l'opérateur contient des informa-
tions essentielles pour contribuer à éviter des
blessures corporelles et des dégâts matériels.
Des messages de sécurité apparaissent tout
au long de ce Guide dans la section applicable.
Attention ! L'erreur humaine est causée par de
nombreux facteurs : l'imprudence, la fatigue,
le surmenage, les préoccupations, le manque
de familiarisation de l'opérateur avec le pro-
duit, les drogues et l'alcool, pour n'en citer que
quelques-uns. Les dégâts subis par le bateau
et le moteur hors-bord peuvent être réparés
en peu de temps mais les blessures ou la mort
ont des effets durables.
AVERTISSEMENT
Pour assurer sa propre sécurité et
celles des autres, l'utilisateur doit res-
pecter toutes les consignes et recom-
mandations de sécurité. Ne négliger
aucune précaution ou instruction de
sécurité.
Quiconque
utilise
d'abord lire ce guide et veiller à bien le
comprendre avant de se servir du
bateau et du moteur hors-bord.
MESURES DE SÉCURITÉ —
Généralités
Pour apprécier pleinement les plaisirs, les
joies et les sensations fortes qu'offrent la
navigation de plaisance, quelques règles
de base doivent être observées et respec-
tées par tout navigateur. Certaines règles
peuvent être nouvelles pour l'opérateur
et d'autres être des règles de bon sens
ou indiscutables... quoi qu'il en soit, les
prendre au sérieux !
S'assurer qu'au moins un des passagers
sait comment manœuvrer le bateau en
cas d'urgence.
Tous les passagers doivent connaître
l'emplacement
secours et savoir comment s'en servir.
Connaître les règlements sur la circulation
maritime et les respecter.
le
bateau
doit
de
l'équipement
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MPORTANTS MESSAGES DE SÉCURITÉ
Tout l'équipement de sécurité et les dis-
positifs de sauvetage personnels doivent
être en bon état et adaptés au type de
bateau. Toujours respecter les règle-
ments qui s'appliquent au bateau.
Ne pas oublier que les vapeurs d'essence
sont inflammables et explosives. Tou-
jours s'en tenir à la marche à suivre
décrite dans ce Guide de l'opérateur et à
celles qui sont prescrites par la station de
ravitaillement pour faire le plein de carbu-
rant. Toujours vérifier le niveau de carbu-
rant avant et pendant la navigation.
Appliquer le principe de 1/3 de carburant
pour arriver à destination, 1/3 pour en
revenir et 1/3 en réserve. Ne pas trans-
porter de réserve de carburant ni de
liquides inflammables dans un comparti-
ment de rangement ou le compartiment
moteur.
Chaque fois que l'on fait tourner le
moteur, s'assurer que la ventilation est
suffisante pour éviter l'accumulation de
monoxyde de carbone (CO), gaz inodore,
incolore et insipide, qui peut entraîner un
évanouissement, des lésions cérébrales
ou la mort en cas d'inhalation à des con-
centrations suffisantes. Une accumula-
tion de CO peut se produire à quai, à
l'ancre ou en cours de navigation, dans
de nombreux endroits renfermés tels que
la cabine du bateau, le poste de pilotage,
la plate-forme de natation et les toilettes.
Elle peut être aggravée ou causée par les
conditions atmosphériques, d'amarrage
et de navigation, ainsi que par d'autres
bateaux. Éviter les gaz d'échappement
du moteur ou des autres bateaux, prévoir
une ventilation correcte, arrêter le moteur
lorsque l'on n'en a pas besoin, et être
conscient du risque de rebroussage des
gaz et des situations créant une accumu-
lation de CO. Des concentrations élevées
de CO peuvent être mortelles en quel-
ques minutes. Des concentrations plus
faibles sont tout aussi mortelles dans des
délais plus longs.
de
Éviter de se tenir debout ou de changer
brusquement de place dans les bateaux
légers.
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