Surchauffe Du Moteur - BRP Evinrude E-TEC Serie Guide De L'opérateur

SURCHAUFFE DU MOTEUR

AVIS
Ne pas faire tourner le moteur
hors-bord — même pour un bref démarrage
— sans l'alimenter en eau. Se reporter à
Rinçage page 55.
Pendant la navigation, les prises d'eau du
moteur hors-bord doivent être complètement
immergées et dégagées. Respecter la hauteur
de tableau arrière et l'angle de relevage cor-
rects. Lorsque le moteur hors-bord est en
marche, l'indicateur de sa pompe à eau doit
expulser un jet d'eau continu. Vérifier souvent
l'indicateur, en particulier en cas de navigation
au milieu des algues, dans des eaux boueuses
ou chargées de détritus et à des angles
d'assiette très importants.
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1. Crépines de prises d'eau
2. Indicateur de pompe à eau
Si le moteur surchauffe, le mode S.A.F.E.
(Speed Adjusting Failsafe Electronics, électro-
nique à sécurité intégrée de réglage de
vitesse) limite immédiatement le régime
moteur à 1200 tr/min. Si le moteur tourne à
plus de 1200 tr/min à l'activation du mode
S.A.F.E., il vibrera de façon visible. Le système
de protection doit être RÉINITIALISÉ avant
que le moteur puisse tourner à des régimes
supérieurs à 1200 tr/min. Dans certaines con-
ditions, le module de gestion du moteur (EMM)
arrête ce dernier.
RÉINITIALISATION du système :
• Le moteur doit être arrêté et la température
de refroidissement rétablie.
SI le mode S.A.F.E. s'active et si l'écoulement
hors de l'indicateur de pompe à eau devient
intermittent ou cesse, ramener le régime au
ralenti et :
1) Passer au POINT MORT.
2) ARRÊTER le moteur.
3) Relever le moteur hors-bord.
4) Nettoyer les crépines des prises d'eau pour
éliminer toute obstruction.
5) Nettoyer l'indicateur de pompe à eau pour
éliminer toute obstruction.
6) Abaisser le moteur hors-bord.
7) faire redémarrer le moteur et le faire tourner
au ralenti.
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SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur
ne rétablit pas un écoulement ininterrompu
d'eau de ce dernier, le moteur ne fonctionnera
qu'en mode de « retour à bon port ». Rentrer
immédiatement au port. S'adresser au con-
cessionnaire.
SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur
rétablit un écoulement ininterrompu d'eau de
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ce dernier, il se peut qu'il faille faire tourner le
moteur pendant deux minutes au POINT
MORT pour lui permettre de refroidir.
AVIS
Si le refroidissement n'est pas
rétabli, le module de gestion du moteur
(EMM) identifie une condition de sur-
chauffe progressive et arrête le moteur. Le
moteur ne redémarre pas avant d'avoir pu
refroidir.
Après toute surchauffe causant un arrêt du
moteur, s'adresser au concessionnaire pour :
• Une inspection de la pompe à eau pour voir
si son usure est excessive ou si elle est
endommagée.
• Une inspection des thermostats.
AVIS
Bien que le mode S.A.F.E. puisse
contribuer à empêcher le moteur d'être
endommagé, il ne garantit pas que le
moteur puisse fonctionner indéfiniment
sans être endommagé.
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URVEILLANCE DU MOTEUR
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